Nach finanziellen Problemen der letzten Jahre, ist ein Boutique Niederländisch Supercar-Hersteller Spyker nicht nur der sich behaupten kann - wächst. Spyker Umsatz nahezu verdoppelt im Jahr 2008 zwischen 26 und 43 Einheiten, während der Gewinn ist armselig, ist ein Fortschritt Fortschritt.

Spyker will seine Modellpalette mit dem Zusatz der "Peking-wachsen-to-Paris" SUV. First-Konzept gezeigt, in Form der Genfer Automobilsalon 2006, die D12 Peking-to-Paris Concept erfüllt einen warmen Empfang mit "weit über 100 Bestellungen" wird während der Show allein gestellt.

Nun scheint es, Spyker ist schließlich der Vorbereitung zu liefern. Tests mit Prototypen in Form gefangen, ist das Maultier Bild deutlich reitet auf einem Land Rover Defender-Chassis. Lotus arbeitet eng mit Spyker hinter den Kulissen, die Suspension auf Welt-Klasse zu entwickeln Standards.

Die Motoren sind offiziell nicht bekannt zu diesem Zeitpunkt, aber man kann erwarten, dass sie zu bestimmten Audi-Quellen Spyker die enge Verbundenheit mit Audi für die Triebwerke in der C8. Die Peking-Paris Concept "D12" Bezeichnung wurde in Anlehnung an das Konzept des Audi W12-Motor, aber Gerüchten zufolge den Produktions-, Peking-Paris wird ein "D8 tragen" Bezeichnung zu einer Variante des 4,2-Liter-V8 von Audi finden ( als Arbeitnehmer in der Audi R8).

Von Michiel van den Brink Designed (wer hat da links Spyker und gründete seine eigene Firma Karosseriebau als Vandenbrink Design bekannt), zieht das Styling viele Hinweise aus der Spyker C8.

Die Peking-Paris Name verweist auf die 1907-Rennen von Peking (heute Peking bekannt, China) nach Paris, Frankreich. Das Rennen dauerte drei Monate und Spyker stolz Sekunden fertig.

Die Preisgestaltung richtet sich auf rund 300.000 US-Dollar USD fallen.

Die Bilder sind mit freundlicher Genehmigung von Autogespot und Spyker Cars.