Μετά από οικονομικά θέματα των τελευταίων ετών, το boutique ολλανδική Spyker supercar κατασκευαστής δεν είναι μόνο διαμονή τους στη ζωή - είναι αναπτυσσόμενη. Spyker πωλήσεις σχεδόν διπλασιάστηκαν το 2008, 26 έως 43 μονάδες, και ενώ το κέρδος είναι ασήμαντο, η πρόοδος είναι πρόοδος.

Spyker σχεδιάζει να αυξηθεί γκάμα μοντέλων της με την προσθήκη του «Πεκίνο-to-Παρίσι" SUV. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε μορφή έννοιας στα 2006 Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η D12 Πεκίνου-to-Παρίσι Concept συνάντησα μια θερμή υποδοχή με "καλά πάνω από 100 παραγγελίες" να διατεθούν κατά τη διάρκεια της επίδειξης και μόνο.

Τώρα φαίνεται Spyker είναι τελικά ετοιμάζεται να παραδώσει. Παγιδευμένη σε μορφή δοκιμών του πρωτοτύπου, το εικονιζόμενο μουλάρι είναι σαφώς ιππασία στο πλαίσιο ενός Land Rover Defender. Lotus συνεργάζεται στενά με Spyker παρασκηνιακά για την ανάπτυξη της αναστολής σε παγκόσμια πρότυπα.

Κινητήρες είναι επισήμως άγνωστος σε αυτό το σημείο, αλλά μπορείτε να αναμένετε να είναι Audi προέλευσης που διατηρεί στενούς δεσμούς Spyker με την Audi για την powerplants στο C8. «Το Πεκίνο-to-Παρίσι Concept της D12" ονομασία ήταν σε αναφορά προς την Audi με κινητήρα W12 της έννοιας, αλλά οι φήμες δείχνουν ότι η παραγωγή Πεκίνο προς το Παρίσι θα φορέσει ένα "D8" ονομασία να αναφερθώ σε μια παραλλαγή του 4,2 λίτρων V8 της Audi ( ως μισθωτοί στο Audi R8).

Σχεδιασμένο από τον Michiel van den Brink (η οποία έχει φύγει από το Spyker και άρχισε την επιχείρησή του coachbuilding δική γνωστή ως Vandenbrink Design ), το styling αντλεί πολλά συνθήματα από την Spyker C8.

Το Πεκίνο-to-Παρίσι αναφορές όνομά του 1907 κούρσα από το Πεκίνο (γνωστή σήμερα ως το Πεκίνο, Κίνα), στο Παρίσι, Γαλλία. Ο αγώνας διήρκεσε τρεις μήνες και Spyker περήφανα τερμάτισε στην δεύτερη θέση.

Τιμολόγηση εκτιμάται ότι θα μειωθεί περίπου 300.000 USD $.

Οι εικόνες είναι ευγενική προσφορά του Autogespot και Spyker Cars.