Lotus Evora EV

Hasta la semana pasada, Tesla ha emitido más de 850 ejemplos de su Elise basado Roadster. La colaboración ha sido un éxito tanto para Lotus y Tesla, y como resultado de Lotus está ansioso por empezar más de fabricación 3 ª parte - esta vez utilizando la plataforma de la tan aclamada Evora. O al menos eso rumor lo tiene.

Este documento de Lotus detalles de Ingeniería de la echada de ventas de la versátil arquitectura de Évora Vehículos (VVA). La estructura está diseñada para ser fácilmente adaptables a diferentes configuraciones de vehículos incluyendo un EV como se ilustra arriba.

Page cinco de este documento confirma la llegada de la inminente Lotus Esprit como una compra de "alto status" y "constructor de imagen de marca esenciales".

El chasis del Evora es una evolución de la arquitectura versátil de vehículo (VVA) de la categoría de vehículo de Lotus APX y permite el desarrollo de una gama de vehículos con un peso bruto del vehículo de 1.900 kg. Esta arquitectura ha sido diseñada para ser más aplicables a las solicitudes de volumen medio, utilizando procesos de fabricación de bajo capital de inversión. La estructura Evora progresa en condiciones de servidumbre y remachado el Loto "tecnología utilizada en la familia de vehículos con Elise extrusiones único y paneles plegados, proporcionando la facilidad contemporáneas de ingreso / salida, crear modularidad y mejorada, menor costo de las reparaciones.

El bajo volumen VVA arquitectura ha sido diseñada de forma que se puede ampliar su anchura, longitud y altura. La fuerza y la rigidez de los chasis de bajo volumen se puede modificar VVA rentable mediante la variación del espesor de la pared de la extrusión, sin alterar las dimensiones exteriores. La posibilidad de alargar o acortar extrusiones con la opción de adaptar la rigidez del chasis, aumenta enormemente el número de vehículos que podrán desarrollarse a partir de esta arquitectura del vehículo. Frente y de las instalaciones a mediados del motor han sido considerados, así como híbridos y vehículos eléctricos (EV) las solicitudes.

El Lotus Evora emplea un techo compuesto como un miembro destacó estructurales para dar una rigidez vehículo excepcional de 26.000 Nm por grado, gracias en parte a la función secundaria del marco de anclaje del cinturón de seguridad como un rodillo sobre la estructura, y en parte porque el cuerpo compuesto de alta tecnología paneles se hizo hincapié en los elementos. Sin embargo, a pesar de esta alta rigidez, el chasis y los módulos completa pesa sólo 200 kg (peso prototipo), ayudando a mantener el peso del coche entero a tan sólo 1350 kg (el peso del prototipo).

Para entregar esta estructura de alto rendimiento, en condiciones de servidumbre y remachado extrusiones de aluminio de alto grado y simple y elegante elementos de chapa plegada se utilizan en la estructura inferior, en base a proyectos de investigación premiados en este campo. Lotus fue pionera en la tecnología de perfiles de aluminio en condiciones de servidumbre para uso en vehículos de carretera y ha desarrollado con éxito los coches de alto rendimiento para empresas de automóviles de todo el mundo.

La bañera central está conectado a un subchasis de aluminio extrusionado en el frente y un ligero bastidor de acero soldado en la parte trasera. Estos módulos subchasis también ofrecen ventajas en términos de conveniencia y bajo costo de reparación, y durante la fabricación pueden ser llevados a la línea de producción completamente montada, lista para ser instalada.

El PDF se puede descargar o ver a continuación:

[Fuente: Paultan ]