Après les questions financières de ces dernières années, une boutique, fabricant néerlandais Spyker supercar n'est pas seulement de rester à flot - c'est de plus en plus. Spyker ventes ont presque doublé en 2008 de 26 à 43 unités, et alors que le gain est dérisoire, le progrès est le progrès.

Spyker prévoit de développer sa gamme de modèles avec l'ajout de la «Pékin-Paris" SUV. Première présentées sous forme de concept au Salon de Genève 2006, le D12 Peking-to-Paris Concept a rencontré un accueil chaleureux avec "plus de 100 commandes» étant placé pendant le spectacle seul.

Maintenant, il semble Spyker est enfin préparent à livrer. Pris sous forme de tests de prototypes, la mule photo est clairement monté sur un châssis de Land Rover Defender. Lotus travaille en étroite collaboration avec Spyker dans les coulisses pour mettre au point la suspension aux normes de classe mondiale.

Les moteurs sont officiellement inconnus à ce stade, mais vous pouvez attendre d'eux qu'ils soient d'origine Audi compte tenu des liens étroits avec Spyker Audi pour les motorisations de la C8. Le concept de Pékin-Paris de "D12" désignation a été en référence au moteur du concept W12 Audi, mais des rumeurs suggèrent que la production de Pékin à Paris porteront un D8 "la désignation de se référer à une variante de Audi V8 de 4,2 L ( employé dans la Audi R8).

Conçu par Michiel van den Brink (qui a depuis quitté Spyker et a commencé son entreprise carrosserie propres connu sous le nom Vandenbrink Design ), le style s'inspire de nombreux indices de la Spyker C8.

Le Pékin des références nom à Paris la course 1907 de Pékin (aujourd'hui connu sous le nom de Beijing, Chine) à Paris, France. La course a duré trois mois et Spyker a terminé deuxième avec fierté.

Le prix est estimé à environ 300.000 $ automne USD.

Images sont une gracieuseté de Autogespot et Spyker Cars.