Dans les coulisses du lancement Lotus Evora

Taking photos of Lotus Evora in motion

Prendre des photos de Lotus Evora en mouvement

Entrez dans les coulisses du lancement Lotus Evora, gracieuseté de Lotus Engineering:

Un lancement de produit est toujours une activité difficile, que ce soit une nouvelle police d'assurance, cosmétique
produit ou, bien sûr, une nouvelle voiture.
Un lancement qui engage positivement et atteint les auditoires clés de la presse, les concessionnaires et, bien sûr, l'utilisateur final, est vitale pour le succès du produit. Les experts en marketing ont dit que les deux tiers de tous les produits ne parviennent pas dans les deux premières années. Bien que les raisons de l'échec pourrait être beaucoup, comme le mauvais produit pour le marché, le repli de concurrent ou de prix, une partie du mélange, et le sujet de cet article, est la stratégie de lancement et d'exécution.

Il est pas une science exacte pour lancer un nouveau produit, ni de formules, mais ce que nous avons appris à Lotus est de comprendre complètement votre niche. Lotus n'a pas d'énormes budgets de marketing pour lancer de nouveaux produits, mais offre toujours une part disproportionnée de la couverture médiatique dans le monde entier. Une partie de cette part de crier, bien sûr, est due à des produits fabuleux que les médias ne jouissent écrire sur, mais une partie de cela est la façon dont Lotus a à peu près au point le modèle de lancement du véhicule de niche.

L'élément clé d'un lancement d'un véhicule de niche est de ne pas faire un «lancement de grosse voiture» pour un véhicule qui ne vendra dans les petites milliers d'unités par an. Donc, voici une brève description d'un lancement pour un véhicule de niche, un format général qui a travaillé pour Lotus dans le passé et a travaillé au cours du mois passé, lors du lancement de la toute nouvelle Lotus Evora.

Tout d'abord, les médias les plus pertinents doivent être identifiés pour aider à communiquer le message clé de produit: peut-être une sélection de journalistes indépendants qui, ensemble, ont beaucoup de points de vente mondiaux à prendre l'histoire, ou un magazine qui a une portée mondiale via Internet ou des partenaires à travers le monde de l'édition. Bien sûr, les magazines importants à l'échelle nationale à travers le monde ne doivent pas être oubliés - ils sont les faiseurs d'opinion, après tout!

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Deuxièmement, comme le véhicule de niche sera vendue en nombre limité, il est inutile d'avoir une flotte presse de voiture vaste, afin d'être en mesure d'obtenir les médias à travers la poignée de voitures, le lancement sera normalement prendre entre deux et quatre semaines - quand chaque jour quelque part dans la région de huit à dix journalistes rendre à conduire la voiture sur une sélection préférée des routes et des environnements. En gardant les nombres quotidiens relativement faibles, le journaliste est mis dans une position unique où il ou elle possède une vaste accès à la voiture, les gens qui ont créé et à être capable de rester aussi longtemps qu'ils le souhaitent dans la voiture pendant la jour. Ceci est très important car il ya rien de pire que se presser le long d'un membre de la presse, surtout quand les photographies vitaux doivent être prises; le magazine va vouloir prendre les photos les plus spectaculaires de la voiture - ce qui leur permet de vendre des magazines et de se différencier des autres sur les kiosques à journaux. En outre, en gardant le nombre quotidien faible, les demandes spécifiques peuvent être pris en compte, peut-être des interviews spéciales, des emplacements différents pour les images, et, bien sûr, il est temps plus intime de communiquer les messages de tous les produits importants!

Au cours de l'activité d'entraînement, la longueur de la route est d'une importance vitale: trop long, et le journaliste va se soucier davantage de se rendre à la destination ou de prendre des photographies importantes que tout évaluer les capacités de la voiture; trop courte et l'expérience complète du produit ne serait pas acquise. Certains lancements de marques sont centrées autour d'une voiture 400 km en une journée, il est donc préférable de choisir plus courte que quand il vient à la route d'entraînement - certaines parties peuvent toujours être revues!

Enfin, comme certains de ces membres de la presse sont en provenance de partout dans le monde, pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour leur présenter le reste de l'organisation, que ce soit d'autres produits, le personnel de direction clé, ou même une «marque immersion complète «à prendre dans l'histoire, les réalisations et, bien sûr, l'avenir (dans des limites raisonnables bien sûr!).

Ces possibilités supplémentaires sont les mieux adaptés à un siège ou d'un événement de l'installation hébergée, comme si il ya la possibilité de le faire, alors ça ne serait pas une honte de ne pas montrer le journaliste long voyage juste un peu plus?

Tout, de nouveaux lancements de presse de voiture ne sont pas les occasions régulières à Lotus, avec l'Evora étant la première toute nouvelle voiture pour environ 13 ans. Cela a rendu la récente Evora lancer d'autant plus important et passionnant pour tous les participants.

Prenant place dans un manoir seigneurial de luxe sur les rives du Loch Lomond, un maximum de huit journalistes par jour est venu en Ecosse pour vivre les mondes seulement mi-engined 2 + 2 actuellement en production.

Pour les journalistes qui voyageaient de plus loin, ils ont eu l'immersion totale dans Lotus avant la visite en Ecosse avec un voyage au siège Hethel, où ils ont vécu la gamme complète de produits de niche intéressantes, tout en observant la ligne de production Evora pour la première fois, et de parler à certains des principaux membres du personnel impliqués dans le développement.

Il y avait deux routes d'entraînement, à la fois fournir une vue imprenable tout en offrant des coins à long balayage et de virages serrés étroites illuminant le vrai caractère et conduite impeccable et la manipulation de l'Evora. Les journalistes ont également été offerts un navigateur pour leur itinéraire - peut-être un ingénieur de projet ou même un dirigeant - habilitant ainsi l'événement médiatique à tous les secteurs de l'entreprise, et la création d'un rapport professionnel mutuel.

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Avec un grand nombre d'experts techniques sur la main, revivre leurs expériences du programme, est l'un des aspects les plus critiques du lancement. Il est tout aussi important pour l'excellence technique de la voiture pour être couvert comme il est de couvrir l'importance stratégique de la voiture à l'entreprise. Ce qui convient parfaitement Lotus que nous avons un nombre extrêmement élevé de technique ciblés, avant-gardiste, des ingénieurs enthousiastes qui travaillent dans de nombreux domaines des nombreux projets Lotus Cars ou Lotus Engineering est impliqué.

Ces ingénieurs, travailler sur certains des projets les plus avancés technologiquement dans l'industrie automobile, savent exactement ce qu'il faut pour réaliser un projet de véhicule tout dans un court laps de temps (27 mois dans le cas d'Evora), tout en assurant la voiture est mécaniquement progressive et se positionne à la pointe de la technologie.

Après avoir connu globalement l'Evora sur certaines des plus belles routes 'Lotus' dans le monde, la réception du soir a donné les journalistes plus d'une occasion d'interroger le personnel de développement clés sur la façon dont ils ont fait de ce véhicule un tel succès rugissant! Ces discussions prévisible continué jusque tard dans la nuit dans un cadre fantastique sur la rive du Loch Lomond.

L'événement était très amusant, non seulement pour les journalistes mais aussi pour le personnel concerné - lancements ne sont pas des choses faciles à exécuter, mais pour les nonpress et de vente secteurs de l'entreprise, d'être impliqués démontre l'effort et le travail qui va dans ces activités .

Donc, ce fut le lancement réussi, Oui; et la preuve d'un emplacement soigneusement choisi était imprimé par Tim Pollard à Car Magazine qui a dit:

Ça prouve assez addictif sur ces routes écossaises éloignées sillonnent Glen Coe et Loch Fyne. Le paysage est à couper le souffle, avec des montagnes montante de chaque côté de la route et que la palette inévitablement écossaise de fougère, de roche et les éboulis pour aussi loin que l'œil peut voir. Il est une toile de fond envoûtante à notre essai sur route. Lotus a vraiment frappé une couture rare de créativité avec l'Evora. Qu'est-ce qu'ils ont créé est une brillante nouvelle 2 + 2. Hethel: nous vous applaudissons.

Le succès de lancement était dû au lancement lui-même? Clairement pas directement - l'Evora est une voiture de craquage - mais il permet à tous, quand il vient à un lancement du véhicule de niche.

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