Première production Exige S se détache de la ligne d'assemblage

La première production Exige S est venu off la ligne d'assemblage aujourd'hui et très bientôt les premiers clients sera l'expérience de cette passionnant nouveau Lotus, une voiture qui a déjà produit manchettes très positifs dans les médias de l'automobile

Chief Operating Officer Lotus, Aslam Farikullah se tenait fièrement par la ligne de production et les pourparlers au sujet de la signification de cet événement

Comment n'avez vous vous sentez au sujet d'atteindre ce jalon particulier?

Aslam Farikullah: Nous sommes très fiers de la Exige S. Elle marque la première étape vers consolidant et en puis croissante l'entreprise. Je sais que les clients ont été attendent avec impatience pour cette voiture, et je eux assure que il sera en valeur l'attente. Nous voulions pour être sûr que nous avions un produit qui était absolument prêt avant de le lancer. Nous sommes confiants que le droit temps pour le Exige S est maintenant.

Notre nouveau philosophie est simple: Nous allons garder annonces sur les nos produits planifiées à un minimum. De nouveaux modèles seulement seront lancés lorsque le produit et timing est droit. Une fois que nous le faisons lancer un nouveau produit, nous ferons en sorte que nous pouvons livrer à des clients n'importe où dans le monde comme prévu.

Qu'est-ce d'autre le fera être différent à Lotus en vertu votre leadership?

Aslam Farikullah: Notre accent est mis maintenant sur les détails plus fines de ce que nous faisons. Je crois que la capacité de nos des ingénieurs et des la main-d'œuvre les rend parmi les meilleurs dans le monde. Nous tirerons parti de sur cette force clé en tant que nous revitaliser et de renforcer la marque Lotus.

Nous pouvons tous regarder vers l'avant à des moments passionnants venir alors que nous apporter à la société à la prochain niveau. Mais je ne suis pas un fan de la feux de la rampe; je vais laisser nos voitures le font la conversation.

Alors, quelle est votre vision pour Lotus?

Aslam Farikullah: Je veux que le nom Lotus à devenir un by-mot dans l'industrie automobile pour intégrité, ce qui signifie livrer des produits de qualité sur les dates nous disons que nous allons livrer eux. Comme un début, nous allons recentrer nos ressources humaines dans afin de renforcer davantage notre Direction de la Qualité par 20%, démontrant clairement notre intention avenir.
Je voudrais également à réitérer que DRB-HICOM s'est engagé à l'avenir de Lotus. Quand je suis arrivé j'ai trouvé une entreprise plein de talent, ambition et de la fierté dans le nom Lotus. C'est mon boulot maintenant à re-galvaniser l'entreprise et nous sera en train de faire que en investissant dans des notre talent existante.

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Secrétaire Business Visites le magasin de la phares 'Lotus Lotus Originals de

(De gauche à à droite) Dato 'Abdul Rahman Md Ali - Board Membre du DRB-HICOM Berhad, Fr Aslam Farikullah - Chief Operating Officer de Group Lotus, Dato' Syed Mohamed Syed Murtaza - Président du DRB-HICOM Berhad, Dr Vince Cable - Secrétaire d'Etat for Business, Innovation et des Compétences, Dato 'Sri Mohd Khamil Jamil - Managing Director Group of DRB-HICOM Berhad, HE Dato' Sri Zakaria Sulong - Haut-Commissaire des Malaysian à la Royaume-Uni, Tan Sri Marzuki Mohd Noor - Board Membre du DRB- HICOM Berhad

New Lotus propriétaires DRB-HICOM s'est félicité de Secrétaire d'affaires Vince Cable à la Originals magasin Lotus de navire amiral sur Regent Street aujourd'hui. Présenter au cours de la visite était Son Excellence Dato 'Sri Zakaria Sulong, de la Malaisie Haut-Commissaire à le Royaume-Uni.

La délégation DRB-HICOM a conduit par DRB-HICOM Président Dato 'Syed Mohamad Syed Murtaza et la Managing Director Group de DRB-HICOM Berhad et Président exécutif du Proton Holdings Berhad, Dato Sri Hj Mohd Khamil Jamil a rencontré avec le Secrétaire d'affaires avant de lui montrant autour de la nouvelle magasin phare à Londres.
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'LOTUS ORIGINALS' Regent Street magasin Ouvre ses Doors

Les planches qui ont récemment été couvraient certain nombre 52 Street Regent dans le coeur de Piccadilly de Londres ont été enlevés pour dévoiler un nouveau magasin phare et Lotus prend la fierté de lieu pour mettre en valeur sa marque iconique dans une manière nouvelle et accessible.
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Lotus Evora 414E Hybrid - c'est maintenant une runner

Ahead sur le calendrier, nouveau Evora 414E Range Extender Hybrid Electric Vehicle de Lotus (REEV) a commencé son essais dynamiques et durabilité à le HQ Lotus dans Hethel, Norfolk.

Débordante avec innovation, de la technologie, la performance et la puissance, le Lotus Evora 414E est un démonstrateur de la technologie hybride de série qui montre quelques-uns des les technologies de l'headline que Lotus Engineering, l'un des leaders services de consultants de l'ingénierie automobile le s 'monde, a au sein de son portfolio.

Le Evora 414E est alimenté par deux packs de moteur électrique entraînant les roues arrière à travers son transmission Xtrac avec un pack de batterie qui peut être perçue notamment par le moteur de prolongateur d'autonomie Lotus ou directement à partir de l'électricité du réseau. Le moteur de prolongateur d'autonomie cylindre 3 Lotus a été dessin ou modèle protégé pour fonctionner sur soit de l'essence ou carburants à l'alcool bio renouvelables (méthanol et l'éthanol). Il entraîne un générateur électrique EVO qui produit de l'énergie électrique à soit charger le pack batterie ou la puissance les moteurs de traction EVO directement. Dans conduite normale, le Evora 414E sera exécuter purement sur électricité stockée dans le pack de la batterie pour un maximum de 30 miles (48 km). Avec la gamme extender du Lotus et les moteurs électriques de traction Powering the véhicule à travers un transmission Xtrac 1092, le Evora 414E est ciblé pour produire des juste 55 g des émissions de CO2 / km sur le European Driving Cycle Northern (NEDC).

Devrait le conducteur exiger plus de performance, en vertu accélération dur, par exemple, le électricité viendra à partir de à la fois le stockage de la batterie et la petite moteur de prolongateur d'autonomie.

Il est tout au Torque
Maintenant que la voiture est l'objet d'essais, qu'est-ce ne 1000 Nm dans un Evora se sentir comme?
Simon Corbett, Principal Vehicle Dynamics Test et Ingénieur du développement à Lotus Engineering, a été en train de faire la majorité de la essais de développement, au fil des quelques dernières semaines, "Le Evora S dispose de 400 Nm de couple qui, dans un telle voiture léger est déjà un figure en bonne santé . Mais le Evora 414E dispose d'fois deux et un moitié de ce montant! La sensation d'accélération est presque indescriptible, le montée subite de moment de rotation est comme une vague d'océan! "

Voir sous la peau de le Evora 414E au Festival Goodwood of Speed
Comme partie de la consortium de reevolution, financé par l'agence de innovation du gouvernement, le Strategy Board Technology, Lotus sera montrer une version cutaway de la Evora 414E, avec l'ajout de le freinage régénératif, 7 technologies de changement de vitesse de paddle de vitesse HALOsonic et réaliste au Festival Goodwood de accélérer, en donnant un aperçu inhabituelle dans ce véhicule de pionnier.

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50e anniversaire de naissance de le roadster Lotus quintessence de - le Elan Lotus

Rappelant Sixties spy-fi montrer Les Avengers, les premiers chose que les hommes d'un certain âge est rappelez-vous costume de chat en cuir noir de Mme Peel. Mais l'objet de l'caractère du désir était son cute-as-a-bouton Lotus Elan.

Le Elan a été lancé en Octobre 1962 à l'Motorshow la Colombie-, juste en tant que les Sixties ont commencé mouvements de balancement. Jaguar avait lancé le E-Type l'année précédente, et AC eu l'Cobra et Ferrari le GTO. Big, coûteuses, les muscles bien les voitures puissantes. Le Elan était très différente, et typiquement Lotus - fun ultra moderne, léger, rapide et énorme.

Il a résumé up les Sixties: un seins nus billet deux siège-espiègle à la liberté, il était techniquement innovante avec le premier châssis de épine dorsale de tube de n'importe quelle voiture de route, un corps fibre de verre, suspension indépendante aux quatre-roue, 670 kg avec une puissance-to-poids peachy rapport,-bang up-to-date de styling bien-aimée par Kings croiseurs de Road, et, une attitude libératrice rock n 'de roulis.

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