Première production Exige S se détache de la ligne d'assemblage

La première production Exige S est sorti de la ligne d'assemblage aujourd'hui et très vite, les premiers clients se verront cette passionnante nouvelle Lotus, une voiture qui a déjà produit des titres très positifs dans les médias automobiles

Lotus chef de l'exploitation, Aslam Farikullah se tenait fièrement debout par la ligne de production et parle de l'importance de cet événement

Comment vous sentez-vous atteint cette étape en particulier?

Aslam Farikullah: Nous sommes très fiers de l'Exige S. Il constitue la première étape vers la consolidation et la croissance de l'entreprise. Je sais que les clients ont été attendent avec impatience cette voiture, et je les assure que ce sera la peine d'attendre. Nous voulions être sûrs que nous avons un produit qui était absolument prêt avant de le lancer. Nous sommes convaincus que le bon moment pour l'Exige S est maintenant.

Notre nouvelle philosophie est simple: nous tiendrons des annonces sur nos produits prévus au minimum. Nouveaux modèles seront lancés lorsque le produit et le moment est juste. Une fois que nous faisons lancer un nouveau produit, nous ferons en sorte que nous pouvons offrir aux clients partout dans le monde comme prévu.

Que sera différent chez Lotus sous votre direction?

Aslam Farikullah: Notre accent est mis sur les détails les plus fins de ce que nous faisons. Je crois que la capacité de nos ingénieurs et de main-d'oeuvre en fait parmi les meilleurs dans le monde. Nous allons tirer parti de cette force clé de revitaliser et de renforcer la marque Lotus.

Nous pouvons tous nous attendre à des moments passionnants à venir que nous apportons l'entreprise au niveau suivant. Mais je ne suis pas un fan de la scène; Je vais laisser nos voitures ont la parole.

Alors, quelle est votre vision pour Lotus?

Aslam Farikullah: Je veux le nom Lotus pour devenir un sous-mot dans l'industrie automobile pour l'intégrité, ce qui signifie offrir des produits de qualité sur les dates que nous disons que nous allons les délivrer. Dans un premier temps, nous allons réorienter nos ressources humaines afin de renforcer notre Département Qualité de 20%, ce qui démontre clairement notre avenir intention.
Je tiens également à rappeler que DRB-HICOM s'engage pour l'avenir de Lotus. Quand je suis arrivé, j'ai trouvé une société pleine de talent, l'ambition et l'orgueil dans le nom Lotus. C'est mon travail maintenant à re-galvaniser la société et nous fera qu'en investissant dans le talent existant.

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Secrétaire d'affaires en visite de phare «Lotus» Lotus Originals magasin

(De gauche à droite) M. Dato 'Abdul Rahman Md Ali - Membre du Conseil de DRB-HICOM Berhad, En Aslam Farikullah - Chief Operating Officer du groupe Lotus, Dato' Syed Murtaza Syed Mohamed - Président du DRB-HICOM Berhad, Dr Vince Cable - Secrétaire d'Etat pour les affaires, de l'Innovation et des Compétences, Dato 'Sri Mohd Khamil Jamil - Directeur général du groupe DRB-HICOM Berhad, SE Dato' Sri Zakaria Sulong - Malaisie Haut Commissariat au Royaume-Uni, Tan Sri Mohd Noor Marzouki - Membre du Conseil de DRB- HICOM Berhad

Les nouveaux propriétaires de Lotus DRB-HICOM s'est félicité le secrétaire d'affaires Vince Cable au Lotus Originals magasin phare sur Regent Street aujourd'hui. Présent lors de la visite était Son Excellence Dato 'Sri Zakaria Sulong, Haut Commissaire Malaisie au Royaume-Uni.

La délégation DRB-HICOM dirigé par DRB-HICOM Président Dato 'Syed Mohamad Syed Murtaza et directeur général du groupe et président exécutif du conseil de DRB-HICOM Berhad de Proton Holdings Berhad, Dato Sri Hj Mohd Khamil Jamil a rencontré le Secrétaire d'affaires avant de lui montrer autour de la nouvelle magasin phare à Londres.
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Regent »LOTUS ORIGINAUX" rue magasin ouvre ses portes

Les conseils qui ont été récemment couvrent numéro 52 Regent Street en plein cœur de Piccadilly de Londres ont été retirés de dévoiler un nouveau magasin phare et Lotus prend une place de choix pour mettre en valeur sa marque emblématique d'une manière nouvelle et accessible.
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Lotus Evora 414E Hybrid - c'est maintenant un coureur

Avance sur le calendrier, la nouvelle Evora 414E Hybrid Range Extender de Lotus Electric Vehicle (REEV) a commencé son essai dynamique et la durabilité au siège de Lotus dans Hethel, Norfolk.

Débordant d'innovation, la technologie, la performance et la puissance, la Lotus Evora 414E est un démonstrateur technologique hybride série qui montre quelques-unes des technologies phares que Lotus Engineering, l'un des leaders de la planète bureaux d'ingénierie automobile, a dans son portefeuille.

L'Evora 414E est alimenté par deux batteries du moteur électrique entraînant les roues arrière grâce à sa transmission Xtrac avec une batterie qui peut être rechargée par le moteur gamme d'extension Lotus ou directement à partir de l'électricité secteur. Le moteur gamme d'extension 3 cylindres Lotus a été dessin ou modèle protégé à fonctionner à l'essence ou carburants à l'alcool bio renouvelables (méthanol et éthanol). Il entraîne un générateur électrique EVO qui produit de l'énergie électrique soit charger la batterie ou alimenter directement les moteurs de traction EVO. En conduite normale, l'Evora 414E se déroulera uniquement sur l'électricité stockée dans la batterie jusqu'à 30 miles (48 km). Avec le prolongateur d'autonomie Lotus et les moteurs électriques de traction équipant le véhicule à travers une transmission Xtrac 1092, l'Evora 414E est destiné à produire seulement 55 g de CO2 les émissions / km sur le cycle de conduite européen du Nord (NEDC).

Si le conducteur exiger plus de performance, sous forte accélération, par exemple, l'électricité viendra à la fois le stockage de la batterie et le petit moteur gamme d'extension.

C'est tout couple
Maintenant que la voiture est en phase de test, ce qui ne 1000 Nm dans une Evora ressentez-vous?
Simon Corbett, directeur dynamique du véhicule de test et développement Ingénieur à Lotus Engineering, a été de faire la plupart des essais de développement, au cours des dernières semaines, "L'Evora S a 400 Nm de couple qui, dans une telle voiture légère est déjà une figure en bonne santé . Mais l'Evora 414E a deux fois et demie ce montant! La sensation d'accélération est presque indescriptible, l'afflux de couple est comme une vague de l'océan! "

Voir sous la peau de l'Evora 414E au Festival of Speed ​​de Goodwood
Dans le cadre du consortium de Reevolution, financé par l'Agence de l'innovation du gouvernement, le Technology Strategy Board, Lotus présentera une version de coupe de l'Evora 414E, avec l'ajout de freinage régénératif, HALOsonic et technologies palette de changement de vitesse réalistes 7 de vitesse au Goodwood Festival of vitesse, donnant un aperçu inhabituel dans ce véhicule de conquête.

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50e anniversaire du roadster Lotus par excellence - la Lotus Elan

Rappelant Sixties spy-fi spectacle The Avengers, la première chose que les hommes d'un certain âge se souviennent est noir costume de chat en cuir de Mme Peel. Mais l'objet de la nature de désir était son mignon-comme-un-bouton Lotus Elan.

L'Elan a été lancé en Octobre 1962 à l'Motorshow britannique, de même que les années soixante ont commencé à balancer. Jaguar a lancé la E-Type à l'année précédente, et l'AC Cobra et eu la Ferrari GTO. Big, coûteux, les muscles puissants voitures. L'Elan était très différente, et généralement Lotus - plaisir ultra moderne, léger, rapide et énorme.

Il résume les années soixante: un billet de deux places seins nus ludique à la liberté, il était techniquement innovante avec le premier châssis en tube d'épine dorsale de toute voiture de route, un corps en fibre de verre, suspension à quatre roues indépendantes, 670 kg avec un poids pouvoir-Peachy rapport, cogner style up-to-date de bien-aimé par les croiseurs Kings Road, et un libérateur, rock n 'roll attitude.

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