Première production Exige S se détache de la ligne d'assemblage

La première production Exige S est sorti de la ligne d'assemblage aujourd'hui et très vite, les premiers clients se verront cette passionnante nouvelle Lotus, une voiture qui a déjà produit des titres très positifs dans les médias de l'automobile

Lotus chef de l'exploitation, Aslam Farikullah était fièrement par la ligne de production et parle de l'importance de cet événement

Comment pensez-vous avoir atteint cette étape en particulier?

Aslam Farikullah: Nous sommes très fiers de l'Exige S. Elle marque la première étape vers la consolidation et la croissance de l'entreprise. Je sais que les clients ont été attendent avec impatience cette voiture, et je les assure que ce sera la peine d'attendre. Nous voulions être sûrs que nous avons un produit qui était absolument prêt avant de le lancer. Nous sommes convaincus que le bon moment pour l'Exige S est maintenant.

Notre nouvelle philosophie est simple: nous allons continuer annonces sur nos produits prévus au minimum. Nouveaux modèles seront lancés lorsque le produit et le moment est juste. Une fois que nous faisons lancer un nouveau produit, nous ferons en sorte que nous pouvons offrir aux clients partout dans le monde comme prévu.

Que sera différent chez Lotus, sous votre direction?

Aslam Farikullah: Notre accent est mis sur les détails les plus fins de ce que nous faisons. Je crois que la capacité de nos ingénieurs et de main-d'oeuvre en fait parmi les meilleurs dans le monde. Nous allons tirer parti de cet atout clé que nous revitaliser et de renforcer la marque Lotus.

Nous pouvons tous nous attendre à des moments passionnants à venir que nous apportons de l'entreprise au niveau suivant. Mais je ne suis pas un fan de la scène; Je vais laisser nos voitures ont la parole.

Alors, quelle est votre vision pour Lotus?

Aslam Farikullah: Je veux le nom Lotus pour devenir un sous-mot dans l'industrie automobile pour l'intégrité, ce qui signifie offrir des produits de qualité sur les dates que nous disons que nous allons les délivrer. Dans un premier temps, nous allons réorienter nos ressources humaines afin de renforcer notre Département Qualité de 20%, ce qui démontre clairement notre avenir intention.
Je tiens également à rappeler que DRB-HICOM s'engage pour l'avenir de Lotus. Quand je suis arrivé, j'ai trouvé une société pleine de talent, l'ambition et l'orgueil dans le nom Lotus. C'est mon travail maintenant à re-dynamiser l'entreprise et nous fera qu'en investissant dans le talent existant.

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Secrétaire d'affaires en visite de phare "Lotus Originals" magasin Lotus

(De gauche à droite) Dato 'Abdul Rahman Md Ali - Membre du Conseil de DRB-HICOM Berhad, En Aslam Farikullah - Chief Operating Officer de Group Lotus, Dato' Syed Mohamed Syed Murtaza - Président du DRB-HICOM Berhad, Dr Vince Cable - Secrétaire d'État aux Affaires, de l'Innovation et des Compétences, Dato 'Sri Mohd Khamil Jamil - Directeur général du groupe DRB-HICOM Berhad, SE Dato' Sri Zakaria Sulong - Malaisie Haut-Commissaire de la Grande-Bretagne, Tan Sri Mohd Noor Marzuki - Membre du Conseil de DRB- HICOM Berhad

Les nouveaux propriétaires de Lotus DRB-HICOM s'est félicité Secrétaire affaires Vince Cable à la Lotus Originals magasin phare sur Regent Street aujourd'hui. Présent lors de la visite était Son Excellence Dato 'Sri Zakaria Sulong, Haut Commissaire Malaisie au Royaume-Uni.

La délégation DRB-HICOM dirigé par DRB-HICOM Président Dato 'Syed Mohamad Syed Murtaza et DRB-HICOM directeur général du groupe de Berhad et président exécutif du Proton Holdings Berhad, Dato Sri Hj Mohd Khamil Jamil a rencontré le secrétaire d'affaires avant lui montrant autour de la nouvelle magasin phare à Londres.
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«LOTUS ORIGINAUX" Regent Street magasin ouvre ses portes

Les conseils qui ont été récemment couvrent numéro 52 Regent Street, au coeur de Piccadilly de Londres ont été retirés de dévoiler un nouveau magasin phare et Lotus prend une place de choix pour mettre en valeur sa marque emblématique d'une manière nouvelle et accessible.
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Lotus Evora 414E Hybrid - c'est maintenant un coureur

Avance sur le calendrier, la nouvelle Evora 414E Hybrid Range Extender de Lotus véhicules électriques (de REEV) a commencé son essai dynamique et la durabilité au siège de Lotus dans Hethel, Norfolk.

Débordant d'innovation, la technologie, la performance et la puissance, la Lotus Evora 414E est un démonstrateur de technologie hybride série qui montre quelques-unes des technologies phares que Lotus Engineering, l'un des principaux cabinets d'ingénierie automobile de s du monde, a dans son portefeuille.

L'Evora 414E est alimenté par deux batteries du moteur électrique entraînant les roues arrière grâce à sa transmission Xtrac avec une batterie qui peut être rechargée par le moteur de prolongateur d'autonomie de Lotus ou directement à partir de l'électricité du réseau. Le moteur d'extension Lotus 3 de la plage de cylindre a été modèle protégé fonctionner à l'essence ou carburants à l'alcool bio renouvelables (méthanol et éthanol). Il entraîne un générateur électrique qui produit EVO énergie électrique soit charger la batterie ou les moteurs de traction EVO directement le pouvoir. En conduite normale, l'Evora 414E se déroulera uniquement sur l'électricité stockée dans la batterie jusqu'à 30 miles (48 kilomètres). Avec le prolongateur d'autonomie de Lotus et les moteurs électriques de traction équipant le véhicule par une transmission Xtrac 1092, l'Evora 414E est destiné à produire seulement 55 g de CO2 les émissions / km sur le cycle de conduite européen du Nord (NEDC).

Si le conducteur exiger plus de performance, sous forte accélération, par exemple, l'électricité viendra à la fois le stockage de la batterie et le moteur d'extension petite plage.

C'est tout couple
Maintenant que la voiture est en phase de test, ce qui fait 1 000 Nm dans une Evora Feel Like?
Simon Corbett, directeur dynamique du véhicule d'essai et ingénieur de développement à Lotus Engineering, a été fait la majorité des essais de développement, au cours des dernières semaines, "L'Evora S a 400 Nm de couple qui, dans une telle voiture légère est déjà une figure en bonne santé . Mais l'Evora 414E a deux fois et demie ce montant! La sensation d'accélération est presque indescriptible, l'afflux de couple est comme une vague de l'océan! "

Voir sous la peau de l'Evora 414E au Festival of Speed ​​de Goodwood
Dans le cadre du consortium de reevolution, financé par l'Agence de l'innovation du gouvernement, le Technology Strategy Board, Lotus présentera une version de coupe de l'Evora 414E, avec l'ajout de freinage régénératif, HALOsonic et 7 technologies vitesse palettes de changement de réalistes au Goodwood Festival of vitesse, donnant un aperçu inhabituel dans ce véhicule de pionnier.

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50e anniversaire du roadster Lotus par excellence - la Lotus Elan

Sixties Rappelant espion-fi spectacle The Avengers, la première chose hommes d'un certain âge se souviennent est en cuir costume de chat noir de Mme Peel. Mais l'objet de la nature de son désir était mignon-comme-un-bouton Lotus Elan.

L'Elan a été lancé en Octobre 1962 à l'Motorshow britannique, tout comme les années soixante ont commencé balancer. Jaguar a lancé la E-Type à l'année précédente, et AC Cobra et eu la Ferrari GTO. Big, coûteux, de puissants muscles voitures. L'Elan était très différente, et généralement Lotus - plaisir ultra moderne, léger, rapide et énorme.

Il résume les années soixante: un billet de deux places seins nus ludique à la liberté, il était techniquement innovante avec le premier châssis en tube d'épine dorsale de toute voiture de route, un corps en fibre de verre, suspension à quatre roues indépendantes, 670 kg avec un poids pouvoir-couleur pêche rapport, bang style up-to-date de bien-aimé par les Rois croiseurs Road, et un libérateur, rock n 'roll attitude.

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