Première production Exige S se détache de la chaîne d'assemblage

La première production Exige S est sorti de la chaîne de montage d'aujourd'hui et très vite les premiers clients connaîtront ce nouveau et passionnant Lotus, une voiture qui a déjà produit les manchettes très positifs dans la presse automobile

Directeur Général Délégué Lotus, Aslam Farikullah fièrement par la ligne de production et parle de l'importance de cet événement

Comment pensez-vous avoir atteint cette étape en particulier?

Aslam Farikullah: Nous sommes très fiers de l'Exige S. Elle marque la première étape vers la consolidation et la croissance de l'entreprise. Je sais que les clients ont été attendent avec impatience cette voiture, et je les assure que ce sera la peine d'attendre. Nous voulions être sûrs que nous avions un produit qui était absolument prêt avant de le lancer. Nous sommes convaincus que le bon moment pour l'Exige S est maintenant.

Notre nouvelle philosophie est simple: Nous tiendrons des annonces sur nos produits prévus au minimum. Les nouveaux modèles ne sera lancé que lorsque le produit et le moment est juste. Une fois que nous faisons lancer un nouveau produit, nous ferons en sorte que nous puissions offrir à ses clients partout dans le monde, comme prévu.

Que sera différent chez Lotus, sous votre direction?

Aslam Farikullah: Notre accent est désormais mis sur les plus petits détails de ce que nous faisons. Je crois que la capacité de nos ingénieurs et de main-d'œuvre les rend parmi les meilleurs au monde. Nous tirerons parti de cet atout clé que nous revitaliser et de renforcer la marque Lotus.

Nous pouvons tous nous attendre à une époque passionnante avant que nous apportons de l'entreprise au niveau suivant. Mais je ne suis pas un fan de la scène, je vais laisser nos voitures ne parle.

Alors, quelle est votre vision pour Lotus?

Aslam Farikullah: Je veux que le nom de Lotus de devenir un sous-mot dans l'industrie automobile pour l'intégrité, ce qui signifie offrir des produits de qualité sur les dates que nous disons, nous les livrer. Dans un premier temps, nous allons réorienter nos ressources humaines afin de renforcer notre Département Qualité de 20%, démontrant clairement notre intention avenir.
Je tiens également à rappeler que DRB-HICOM s'engage pour l'avenir de Lotus. Quand je suis arrivé, j'ai trouvé une société pleine de talent, l'ambition et l'orgueil du nom Lotus. C'est mon boulot maintenant pour re-dynamiser l'entreprise et nous allons le faire en investissant dans le talent existant.

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Visite du secrétaire d'affaires magasin Originals "phares" Lotus Lotus

(De gauche à droite) M. Dato 'Abdul Rahman Ali Md - Membre du Conseil de la radiodiffusion numérique-HICOM Berhad, Fr Aslam Farikullah - Chief Operating Officer du Groupe Lotus, Dato' Syed Murtaza Syed Mohamed - président du CRD-HICOM Berhad, le Dr Vince Cable - Secrétaire d'État au Commerce, de l'Innovation et des Compétences, Dato 'Sri Mohd Khamil Jamil - Directeur Général du Groupe DRB-HICOM Berhad, SE Dato' Sri Zakaria Sulong - Malaisie Haut Commissaire au Royaume-Uni, Tan Sri Mohd Noor Marzuki - Membre du Conseil de la radiodiffusion numérique- HICOM Berhad

Nouvelle Lotus propriétaires DRB-HICOM accueilli affaires Vince Cable Secrétaire au magasin phare de Lotus Originals sur Regent Street aujourd'hui. Présent lors de la visite était Son Excellence Dato Sri Zakaria Sulong, la Malaisie Haut Commissaire du Royaume-Uni.

La délégation DRB-HICOM mené par la DRB-HICOM Président Dato 'Syed Mohammad Murtaza Syed et Directeur Général du Groupe DRB-HICOM Berhad et président exécutif du conseil de lignes Proton Berhad, Dato Sri Hj Mohd Khamil Jamil a rencontré le Secrétaire d'Affaires avant de lui montrer autour de la nouvelle magasin phare à Londres.
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'Lotus' ORIGINAUX, rue Regent magasin ouvre ses portes

Les conseils qui ont été récemment couvrant numéro 52 de la rue Regent, au coeur de Piccadilly de Londres ont été retirés de dévoiler un nouveau flagship store et Lotus prend une place de choix pour mettre en valeur sa marque emblématique d'une façon nouvelle et accessible.
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Lotus Evora 414E Hybrid - c'est maintenant un coureur

Avance sur le calendrier, Lotus Evora 414E nouveau Range Extender Hybrid Electric Vehicle (ReEV) a commencé ses essais dynamiques et de durabilité au siège de Lotus en Hethel, Norfolk.

Débordant d'innovation, la technologie, la performance et la puissance, la Lotus Evora 414E est un démonstrateur technologique hybride série qui montre certaines des technologies phares que Lotus Engineering, l'un des leaders mondiaux de cabinets d'ingénierie automobile, a dans son portefeuille.

Le 414E Evora est alimenté par deux packs moteur électrique entraînant les roues arrière grâce à sa transmission Xtrac avec une batterie qui peut être rechargée par le moteur Lotus Range Extender ou directement depuis le réseau électrique. Le Lotus 3 cylindres prolongateur d'autonomie a été dessin ou modèle protégé afin de fonctionner à l'essence ou l'alcool bio carburants renouvelables (méthanol et éthanol). Il entraîne un générateur électrique qui produit EVO énergie électrique soit charger la batterie ou alimenter les moteurs de traction EVO directement. En conduite normale, le 414E Evora fonctionner uniquement à l'électricité stockée dans la batterie pour un maximum de 30 miles (48 km). Avec le prolongateur de portée du Lotus et les moteurs de traction électrique alimentant le véhicule par un Xtrac 1092 transmission, l'Evora 414E est destiné à produire seulement 55 g de CO2 / km d'émissions sur le cycle de conduite européen Nord (NEDC).

Si le conducteur nécessitent plus de performance, sous forte accélération, par exemple, l'électricité proviendra à la fois le stockage de la batterie et le moteur de petite gamme d'extension.

C'est tout couple
Maintenant que la voiture est en phase de test, qu'est-ce que 1000 Nm dans une Evora envie?
Simon Corbett, directeur dynamique du véhicule d'essai et ingénieur de développement chez Lotus Engineering, a fait la majorité des essais de développement, au cours des dernières semaines, «L'Evora S dispose de 400 Nm de couple qui dans une telle voiture légère est déjà une figure en bonne santé . Mais le 414E Evora a deux fois et demie ce montant! La sensation d'accélération est presque indescriptible, la hausse du couple est comme une vague! "

Voir sous la peau du 414E Evora au Festival of Speed ​​de Goodwood
Dans le cadre du consortium Réévolution, financé par l'agence d'innovation du gouvernement, le Technology Strategy Board, Lotus affiche une version pan coupé de la 414E Evora, avec l'ajout de freinage par récupération, HALOsonic et réalistes 7 technologies de vitesse à palettes de changement au Goodwood Festival of Vitesse, donnant un aperçu inhabituel dans ce véhicule de pionnier.

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50e anniversaire du roadster par excellence Lotus - la Lotus Elan

Rappelant Sixties espion-fi montrent The Avengers, les hommes la première chose que d'un certain âge est souvenez-vous Madame Peel costume noir chat en cuir. Mais l'objet le caractère de son désir était mignon-comme-un-bouton Lotus Elan.

L'Elan a été lancé en Octobre 1962 au salon de la Colombie, de même que les années soixante commencé à balancer. Jaguar a lancé la E-Type de l'année précédente, et l'AC Cobra et avait la Ferrari GTO. Big, coûteux, voitures puissantes muscles. L'Elan est très différente, et généralement Lotus - ultra moderne, amusant léger, rapide et énorme.

Il a résumé les années soixante: un spectacle ludique seins nus à deux places billet pour la liberté, il était techniquement innovant avec le châssis tubulaire premier squelette d'une voiture de route, un corps en fibre de verre, suspension à quatre roues indépendantes, 670 kg avec une puissance peachy-poids rapport, bang up-to-date de style aimé de Kings croiseurs de route, et un libérateur, l'attitude rock n 'roll.

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