ロータスエヴォラSの最初のレビュー

自動車のプレスは、最初に標準のロータス・エヴォーラを検討すると2009年5月 、コンセンサスが著しく良好でした。

元ロータスエヴォラの打ち上げの舞台裏

今ロータスエヴォラSバリアントの最初のレビューをオンラインで公開されています。 あなたが予想されるように、ロータスの改善が傑作の一層エヴォラをした、AUTOCARの説得力のあるスティーブ・サトクリフは、「私は任意の日ケイマン上の1つを持っていると思います。」と結論します

この最新モデルで例示されるように - - 私たちは、Lotusブランドの新時代を入力すると、の卓越性を駆動するためのロータスの稼いだ評判を祈りましょうバハールの高尚な野望を追求し放棄されていません。

AUTOCAR

ビデオ
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一言で、鮮やかな。 示唆したように、それはまだそれはいくつかの高いことが触れられていたかのようあばた表面を横切って滑る、美しく乗ります。

CARマガジン

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すばらしいです。 余分なパワーとトルクはギアシフトがあまりにも向上し、ステアリングとサスペンションまだ崇高、定期的なエヴォラで当社の主要な不満に答えます。

これは、ロータスが今日そう右何の赤裸々リマインダーです。

オートエクスプレス

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エヴォラSは、道路やトラックとロータスのラインアップのためのフィッティング旗艦にするかどうかを駆動するために崇高です。

何の車?

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エンジニアの仕事はマーケティングの人々の努力以上に重要道路の種類に貼り付け、それがその要素であります。 これは、高速かつグリッピーだし、素晴らしいサウンド、あなたにそれをやっているすべての情報を含んでいます。 それも、多くの家族のセダンよりも優れた乗り。 最もあなたを印象づける何、しかし、それがすべてを行いいると絶対的な精度があります。

テレグラフ

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非常に少数の他の現代車は情報なしその他のスポーツカーのような微妙な度を徹底的に非常にこれを駆動するシンプルな喜びであなたを没入させ、それらのドライバを提供しています。

自動車愛好家

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エヴォラSは挑戦的な、起伏のある、不完全に浮上した国の道路上の顕著の短いものではありません。 そのパフォーマンスには何もその競争のサスペンションは非常に迅速に答えを使い果たすだろうターマック上の他の-世俗ポイズに一致に近い来ることはありません。 この落ち着きは十分センセーショナルであり、それは速度が上昇すると、より向上します。 完全な制御を維持しながら、すべての - サスペンションは山、ディップ、波紋、亀裂や穴を離れてマッサージすることはほとんど非現実的な能力を持っています。 そこベンドにはボディロールは事実だなく、ステアリングはフロントタイヤが何をしているかを正確にドライバと通信します。 ホイールからの応答は、インスタントで、情報の流れは、あなたの手の中に豊かで明らかです。

最も困難な道で感触と精度のための方法の背後にあるライバルを残し激しいとやりがいの運転経験は、新しいロータス・エヴォーラSを定義するものです

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