最初の生産エキシージSは、組立ラインをオフに来る

最初の生産エキシージSは、今日組立ラインをオフに来て、非常にすぐに最初の顧客は、このエキサイティングな新しいLotus、すでに自動車のメディアで非常に肯定的な見出しを生産している車を経験するでしょう

蓮のチーフオペレーティングオフィサー、アスラムFarikullahは生産ラインと、このイベントの意義について話によって誇らしげに立っていた

あなたは、この特定のマイルストーンに到達についてどう感じていますか?

アスラムFarikullah:我々は、それは統合した後、会社を成長への第一歩をマークエキシージSの非常に誇りに思っています。 私は、お客様が熱心にこの車を待っていることを知っている、と私はそれは待つだけの価値になると、それらを保証する。 我々はそれを起動する前に絶対に準備ができていた製品を持っていたことを確認したかった。 私たちは、エキシージSのために適切な時期は今であることを確信しています。

私たちの新しい哲学は単純です:我々は最小限に我々の計画された製品に関する発表を続ける。 製品とタイミングが正しいときに、新しいモデルがのみ起動されます。 かつて我々は新製品を起動行う、我々は予定通り、我々は世界のどこに顧客に提供できるようになります。

他に何かすることはあなたのリーダーシップの下でロータスに異なるのでしょうか?

アスラムFarikullah:私たちの重点は、今我々は何をすべきかの細かい詳細である。 私は、我々のエンジニアの能力と労働力は、世界で最高の間にそれらを作ると信じています。 我々はロータスブランドを活性化し、強化するように、このキー強度に活用する意志。

我々は次のレベルに会社をもたらすように我々は、すべての先にエキサイティングな時間をお楽しみいただけます。 しかし、私はライムライトのファンではない、私は我々のクルマの話をさせます。

だからロータスのビジョンは何ですか?

アスラムFarikullah:私はロータスの名前は、我々はそれらをお届けしますと言う日に高品質な製品を提供することを意味し整合性のために自動車業界でバイワード、なりたい。 スタートとして、我々は明らかに我々の将来の意図を実証、さらに20%の私たちの品質部門を強化するために人材を再び焦点を合わせるでしょう。
私はまた、DRB-HICOMは、Lotusの未来にコミットしていることを改めて表明したいと思います。 私が着いたとき、私はロータス名に才能、野心と誇りに満ちて会社を見つけました。 これは、再活性化する企業に今、私の仕事だと我々は我々の既存の才能に投資していることになるだろう。

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ビジネス長官はロータスのフラッグシップ'ロータスオリジナル'店を訪問

(左から右へ)ダト·アブドゥルラーマンMdのアリ - DRB-HICOMバーハッド、エンアスラムFarikullah会メンバー - グループロータス、ダトのチーフオペレーティングオフィサー 'サイードモハメドサイードMurtaza - DRB-HICOMバーハッド会長、博士ヴィンス·ケーブル - 長官ビジネス、イノベーションとスキルのための国務、ダト·スリ·モハマドKhamilジャミル - DRB-HICOMバーハッドのグループマネージングディレクター、HEダト·スリ·ザカリアSulong - 英国へのマレーシアの高等弁務官、タンスリランカMarzukiモハマドヌール - の理事DRB- HICOMバーハッド

新しいLotusオーナーDRB-HICOMは、今日リージェントストリートのロータスオリジナルの旗艦店にビジネス秘書ヴィンスケーブルを歓迎した。 訪問中に存在する閣下ダト·スリ·ザカリアSulong、イギリスへマレーシア高等弁務官だった。

DRB-HICOM会長ダトサイードモハマドサイードMurtazaとDRB-HICOMバーハッドのグループマネージングディレクターとダト·スリHjをモハKhamilジャミルが新しいの周りに彼を表示する前にビジネス長官と会談したプロトン·ホールディングス·バーハッドの取締役会長率いるDRB-HICOMの委任ロンドンの旗艦店。
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'LOTUSのORIGINALS'リージェントストリート店は、その扉を開く

最近、ロンドンのピカデリーの中心に数52リージェントストリートをカバーしてきたボードは新しい旗艦店を発表するために削除され、ロータスは、新しいアクセス方法で、その象徴的なブランドを紹介する場所の誇りを持ってしています。
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ロータスエヴォラ414Eハイブリッド-それが今ランナーだ

前倒しで、ロータスの新しいエヴォラ414Eレンジエクステンダーハイブリッド電気自動車(REEV)はHethel、ノーフォーク州ロータス本社でそのダイナミックで耐久試験を開始しました。

革新、技術、性能と消費電力に満ち、ロータスエヴォラ414Eはロータスエンジニアリング、世界有数の自動車工学のコンサルタントの一つは、そのポートフォリオ内で持っていることを見出した技術のいくつかを示していますシリーズハイブリッド技術デモンストレータです。

エヴォラ414Eはロータスレンジエクステンダーエンジンによって直接電源から電気を充電できるバッテリーパックとのXTRACトランスミッションを介して後輪を駆動する2つの電気モーターパックによって供給されています。 ロータス3気筒レンジエクステンダーエンジンは、ガソリンや再生可能なバイオアルコール燃料(メタノール、エタノール)のどちらかで実行するように保護された設計となっています。 それは、直接バッテリパックまたは電源EVOの走行用モータを充電する電気エネルギーを生成するEVO発電機を駆動する。 通常の運転では、エヴォラ414Eは、最大30マイル(48キロ)に、電池パックに蓄えられた電気で純粋に実行されます。 ロータスレンジエクステンダーとXTRAC 1092トランスミッションを介して車両に電力を供給する電気駆動モーターと、エヴォラ414Eは、欧州北部のドライビングサイクル(NEDC)でのCO2 / kmの排出量だけで55グラムを生成する対象としています。

ドライバーが急加速の下に、より高いパフォーマンスが必要な場合は、例えば、電気はバッテリーの収納や小さなレンジエクステンダエンジンの両方から来る。

これは、すべてのトルクだ
今、車がテストを受けていることを、何エヴォラ1000 Nmはように感じるでしょうか?
サイモン·コーベット、ロータスエンジニアリングの主席ビークルダイナミクステストおよび開発エンジニアは、過去数週間にわたって、開発試験の大半を行ってきた、 "エヴォラSは、このような軽量の車の中ですでに健康図でトルクの400 Nmのを持っている。 しかしエヴォラ414Eは2.5倍その金額を持っています! 加速感覚はほとんど言葉で表せないほどですが、トルクのサージは、海の波のようなものです! "

スピードのグッドウッドフェスティバルでエヴォラ414Eの皮膚の下を参照してください
政府のイノベーション機関によって資金を供給REEVolutionコンソーシアム、技術戦略委員会の一環として、ロータスのグッドウッドフェスティバルでHALOsonicと現実的な7速パドルシフト技術、回生制動を加えた、エヴォラ414Eのカッタウェイバージョンが表示されますこの先駆的な車両に異常な洞察を与え、スピード。

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典型的なロータスロードスターの50歳の誕生日-ロータスエラン

リコール十年代スパイ-Fiありアベンジャーズを示し、特定の年齢の最初のものの男性は覚えミセスピールの黒革猫のスーツです。 しかし、欲望のキャラクターのオブジェクトは、彼女のキュート·アズ·ボタンロータスエランだった。

エランは、六十年代が揺れ始めたのと同じように、英国のモーターショーで1962年10月に発足した。 ジャガーは前年E-タイプを発売していたが、ACがコブラとフェラーリGTOを持っていた。 大きな、高価な、強力な筋肉車。 エランは、非常に異なっていた、と一般的にロータス - 超、現代の軽量、迅速かつ巨大楽しい。

それは六十年代を総括:自由への遊び心トップレス二席チケットは、それがパワーウェイト桃を持つ任意の道路の車の最初のバックボーンチューブシャーシ、グラスファイバーボディ、4輪独立サスペンション、670キロと技術的に革新的だった比、キングスロードの巡洋艦、そして解放、ロックンロール姿勢によって最愛ビッグバン最新のスタイリング。

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