Autocar 해고되었습니다 로터스 유로파 - 기반 닷지 회로 전기 스포츠카를보고하지 않습니다.

보고서는 이후 소식이 막 지난 달 현지 돈에서 순회 될 생산을보고 처음 ENVI 차량을 표명 온다. 크라이슬러는 또한 시스템과 A123 계약을 체결 지난 달 회로에 배터리를 제공합니다.

게다가, Chyrsler가 새 광고 캠페인 며칠 전에 회로를 갖춘 브랜드를 출시! 신문에 미국 전역 러닝, 광고 태그 라인과 크라이슬러의 미래에 좀 자신감을 복원하려고 시도, "우리는"새 차를 회사를 만들고 있어요. 그러나 세 차량 광고 (2011 지프 그랜드 체로키, 크라이슬러 200C 컨셉과 닷지 EV 컨셉 회로)에 특집의 한 생산 차량입니다. 무슨 큰 방법 중 하나를 세 자동차 취소하는 것보다 새 회사에 자신감을 표시합니다!

우리는 몇 가지 다른 결론으로 남아있다. 서킷은 정말로 취소되었습니다 경우에 성명을 만드는 얼마나 빨리 격동의 자동차 업계 변경하세요. 더 나은 점쟁이, 그리고 더욱 그렇고 때 크라이슬러 현금 묶여로 회사에 오는 왼쪽 요즘은 자동차의 미래를 예측이다.

아니면 회로 있었어요 생산을위한 전혀 반대로 크라이슬러의 공개 주장에도 불구하고 의도 적 없어? 크라이슬러 위해서는, 정부의 지갑 문자열을 느슨하게하고 무슨 더 나은 방법이 그렇게하기 위해 미국 의회의 구성원 구애를 무언가를 필요로 흥분 전기 자동차와 함께보다? 미국인들은 (로터스 유로파), 인식하지 못할 수도있을 프로토 타입 배터리로 엔진을 교체하고 때리는 일부 닷지 배지 그것에 기존의 차를 가져가라. 건배는 크라이슬러의 미래가 있습니다.

아마도 보고서는 단순히 생산 회로가 준비되면 크라이슬러는 세상을 놀라게 할 수있게 smokescreen입니다. 이것은 그래도 많이 이해가 안 돼요 - 크라이슬러는 그것이 가질 수있는 모든 긍정적인 홍보를해야합니다. 일부 분석가들은 irreparably 지난 몇 달 동안에 파괴되었다 크라이슬러의 브랜드 신뢰성을 내기.

그럼에도 불구하고, 내부 로터스 설치하는 다른 전기 자동차 테슬라와 협력 제휴 유사한에게 일부 유럽의 제조 업체와 협상이라고. 협업 Abarth와 앨리스 기반의 스포츠카에 명백하게, 그러나 지연되었습니다.

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업데이트 : Autoblog 그린은 오늘 마이어스의 비디오를 공개 존 회로 프로젝트, 머리의 그들 운전 닷지 회로를합니다.