로터스 에보라 S의 첫번째 리뷰

자동차 키를 눌러 먼저 표준 로터스 에보라를 검토 한 2009 년 5 월 , 합의가 현저하게 유리한이었다.

원래 로터스 에보라의 출시 뒤에서 이동

이제 로터스 에보라 S 변종의 첫 리뷰는 온라인으로 게재되었다. 당신이 기대하는 것처럼, 로터스의 개선이 걸작의 더 많은 에보라을 만들었습니다, AUTOCAR의 강력한 스티브 Sutcliffe의 "나는 어​​떤 일 케이맨 통해 하나이있을 것이다."결론

이 최신 모델로 예시 - - 우리는 로터스 브랜드의 새로운 시대를 입력 할 때,의 우수성을 구동하기위한 로터스의 적립 명성을 희망하자 바하의 높은 야망을 추구 포기하지 않습니다.

AUTOCAR

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한마디로, 화려한. 제안, 그것은 여전히​​ 일부 높은 존재에 감동 한 것처럼 마마 자국 표면을 가로 질러 미끄러지 듯 아름답게 탄다.

자동차 매거진

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뛰어난. 여분의 파워와 토크는 일반 에보라와 우리의 주요 불만은, 기어가 너무 개선에 응답하고, 스티어링 및 서스펜션 여전히 숭고한.

그것은 로터스 오늘 너무 좋아하는 일의 본보기이다.

오토 익스프레스

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에보라 S는 도로 나 트랙 및 Lotus '라인업에 대한 피팅 주력에 있는지 여부를 구동하는 숭고한입니다.

어떤 차?

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엔지니어의 작업은 마케팅 사람들의 노력보다 더 중요한 도로의 종류에 스틱과 그것의 요소입니다. 그것은 빠르고 그리피 그리고 그것은 큰 소리 당신이하고있어 모든 것을 알려줍니다. 심지어 많은 가족 술집보다 더 탄다. 무슨 대부분의 당신을 감동하는 것은, 비록 모든 것을 수행되는 절대 정밀도이다.

전신

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거의 다른 현대 자동차는 운전자에게 정보의 이러한 미묘한 학위를 제공하고 다른 스포츠카는 철저하게 아주이 운전의 단순한 즐거움에 당신이 몰두하지 않습니다.

자동차 매니아

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에보라 S는 도전, 물결, 가난 표면 시골 길에 현저한 다름 없다. 성능과 아무것도의 경쟁의 서스펜션은 매우 빠르게 답변이 부족했을 활주로에 자사의 다른 - 세상의 균형을 일치에 가까운 온다. 이 침착은 충분히 감각적이며 속도가 상승함에 따라 더욱 향상된다. 완전한 제어를 유지하면서 모든 - 서스펜션은 문장, 강하, 리플, 균열 및 구멍을 멀리 마사지 거의 비현실적인 능력을 가지고 있습니다. 이 굴곡의 시체 롤은 거의 없다, 스티어링은 앞 타이어가 무엇을하고 있는지 정확히 운전자에게 전달한다. 휠의 응답은 즉시하고 정보의 흐름은 당신의 손에 풍부하고 분명하다.

심지어 가장 어려운 도로 느낌과 정밀도 방법 뒤에 경쟁사 잎 강렬하고 보람 운전 경험은 새로운 로터​​스 에보라 S.을 정의 무엇인가

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