США Spec 2010 подробнее Lotus Exige S240

2010Exige2 Lotus Cars США выпустила полную информацию о США спецификации 2010 Lotus Exige S240.

При весе в 2077 фунтов, американские спецификации модели спринт до 60 миль в час всего за 4,1 секунды на пути к максимальной скорости 150 миль в час. В то время как размахивая производительность суперкар, 2010 Exige S240 потягивает топливо, а в отличие от суперкара с EPA рейтинги 20 миль на галлон города и 26 миль на галлон шоссе.

Первые модели 2010, направляющиеся в Северной Америке прибудет у дилеров в Соединенных Штатах и ​​Канаде в следующем месяце. Цены на 2010 Exige S240 будет оставаться последовательной с 2009 модельного года автомобилей, начиная с $ 65 690 до предъявления назначения.

Массивная количество официальной информации ниже:

Представляем новый 2010 Lotus Exige S240

Захватывающим новый 2010 Lotus Exige S240 вводит Соединенных Штатов и Канады рынков осенью 2009 года с новой передней укладка, новое заднее крыло и тем же редким сочетанием исключительной производительности и высокой эффективности.

Lotus Exige является известный купе высокая производительность, которая имеет хорошо заработал репутацию как выбор для водителей, которые требуют бескомпромиссную производительность, как на дороге, так и на трассе.

2010 Exige S240 вводит несколько ключевых усовершенствований, чтобы обновить внешний вид и улучшить аэродинамические характеристики.

Рестайлинг передней части и новым больше, низкое сопротивление заднего крыла, не только снижает сопротивление, но также дает больше мышечной позицию Повышение легкий упаковали вид на весь автомобиль.

Обновленный передний конец включает больший, более угловой воздухозаборник, чтобы помочь направить больше воздуха через радиатор, чтобы улучшить эффективность работы двигателя. Впереди передних колес, по обе стороны от центрального отверстия, два дополнительных потребление корма воздушного потока для близнецов охладителей масла. Горизонтальные лопатки пополам эти воздухозаборники охладитель масла для стабилизации потока воздуха и дополнительно увеличить эффективность охлаждения.

Установленный ниже трех новых воздухозаборников, это новый аэродинамический сплиттер на 2010 Exige S240. Изготовлен из легкого композитного материала, сплиттер теперь расширена, чтобы обернуть вокруг всей передней части и точеные боковые губы поднят, чтобы отвлечь воздуха вокруг шин, чтобы уменьшить лобовое сопротивление.

Композитный заднее крыло на основе дизайна от Exige GT3 дорожного автомобиля концепции, показанной на Женевском автосалоне в 2007 году по сравнению с 2009 задней двери Lotus Exige в установленный крыло это 7.1 дюйма шире и установлен 1,8 дюймов выше и 2.4 дюйма далее назад. Новый заднее крыло крепится к задней тела оболочки моллюска помощью концевых пластин, которые не только повышает жесткость всей конструкции, но также гарантирует, что, как большая часть воздушного потока в качестве возможных проходов по задним крылом. Это тщательное управление воздушного потока увеличивает стабильность, уменьшает сопротивление и, самое главное, сохраняет впечатляющую цифру прижимную силу на 93 фунтов на 100 миль в час.

Легкий вес Exige S240 имеет одну из самых высоких конкретных энергетических выходов любых глобально выбросов сертифицированных автомобиль на 133 л.с. на литр и является идеальным демонстрация философии Колина Чепмена производительности через легкий вес и Lotus "неустанной погоне за эффективностью. Та же самая технология, которая делает легкий вес автомобиля высокого исполнитель также делает это эффективным. Сколько автомобилей на рынке сегодня может ракета от 0 - 60 миль в час за 4,1 секунды, продолжать до максимальной скорости 150 миль в час и еще вернуть EPA номинальный 26 миль на галлон в вождении шоссе "?

Как и все автомобили лотоса, функциональные компоненты автомобиля также прекрасно разработан как Рассел Карр, начальник лотоса дизайн, объясняет, "В 2010 году мы взяли уже визуально крайней Exige и дал даже больше визуальных драмы. Изменения, которые мы уже интегрированные в передней и задней части Exige сигнал более четкое и целенаправленное намерение. Функциональная заднее крыло гонка-вдохновила, новые воздухозаборники угловой воздуха и полная ширина сплиттер дать более бескомпромиссной и агрессивный вид. В целом, Exige появляется более посадили и дает иллюзию, что и спереди и сзади автомобиля шире, чем они есть на самом деле, пока, не теряя своей гибкой и гладкий характер ".

Роджер Беккер, директор транспортного машиностроения, сказал, "Изменения, которые мы сделали в 2010 Exige совершенно тонкие когда взятые по отдельности, но воспринимается как полный пакет они делают значительные улучшения аэродинамики и общий вид автомобиля. Exige является классическим нужным-в-цели производительность машины. Конструктивные хитрости, которые мы сделали снизили сопротивление, очищая воздушный поток вокруг передней и задней части автомобиля, сохраняя впечатляющие цифры сбалансированные прижимную силу. Конечным результатом является захватывающим высокая производительность опыт вождения ".

Сердце Exige S 240
Крыша интегрированы потребление воздухозаборник подает воздух через воздух-воздух промежуточным и наддувом 1,8-литровый Лотус-настроенный и Тойота-источников 2ZZ-GE двигатель с Intelligent изменения фаз газораспределения VVT-(я), чтобы обеспечить 240 л.с. при 8000 оборотах в минуту и ​​170 футов .-фунтов. крутящего момента при 5500. При весе всего 2077 фунтов, спринт Exige S240 до 60 миль в час в пузырей 4,1 секунды и 100 миль / ч барьер паруса по примерно в 10 секунд. Несмотря на суперкар, как ускорение и 150 миль в час максимальной скорости, экономия топлива довольно не-суперкар, как 20 миль на галлон города и 26 миль на галлон шоссе, благодаря, в частности, к алюминиевой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и фирменной T4E системы управления двигателей лотоса, который включает в себя переменную переключение оборотов кулачка.

2010Exige4

Лотос Launch Control и Traction Control Лотос:
Пройдя вдоль уроков на трассе с гоночной программы Exige GT3, Lotus Спорт способствовал другой важной технологии - контроль переменной запуска в сочетании с регулируемой тягой.

Контроль запуска позволяет водителю определить число оборотов, которые они хотят использовать во время постоянного начала. После настройки этого предела, водитель затем проводит их ногой полностью на педаль дроссельной и обходит педаль сцепления для очень быстрой отъезда из линии. Сцепление заслонок подушки тяжести сцепление зацепления передачи, чтобы минимизировать напряжения в трансмиссии. Контроль запуска также не держит руль-спин в отсек до 6 миль в час, после чего контроль тяги предполагает свои обязанности.

Как с управлением запуска, водитель может отрегулировать количество контроля тяги желаемого с места водителя, изменяя его на ходу с учетом особенностей конкретных углов. Количество контроля тяги может изменяться в течение 30 с шагом от 0 до 7 процентов скольжения шин, или полностью выключен. Информационный центр в приборной панели отображает какая степень контроля тяги вы в настоящее время набранного в.

Шасси, подвеска и тормозная:
В ядре Exige является революционным шасси состоит из экструдированного алюминиевого листа и и построен с методами аэрокосмической эпоксидной связи, первый в своем роде в мире. Шасси весит всего 150 фунтов, что позволяет США спецификации Exige, чтобы склонить чашу весов в невероятно стройный 2077 фунтов включая стандартную кондиционером, ABS, электрические стеклоподъемники, двумя подушками безопасности, аудиосистемой и другими удобствами, которые делают вождение Exige удовольствие. Несмотря встречи мандат основателя Лотос Колина Чепмена предельно малый вес, структура Exige является достаточно жестким, чтобы удовлетворить все правительства США стандарты краш. Настройка подвески и эффективность в любом автомобиле только так хорошо, как "кронштейн" все это придает. Эпоксидной связке прессованный и листовой алюминий шасси структура Exige имеет высокий жесткость на кручение, обеспечивающий прочную базу, что позволяет очень точную настройку амортизаторов и пружин на забастовку идеальный баланс между исключительными возможностями обработки и захвата в то же время обеспечивая комфортную езду.

2010 Exige S240 продолжит иметь полностью независимую подвеску с поперечными рычагами неравной длины, Eibach пружины и односторонним регулируемым Bilstein амортизаторы газа вместе с регулируемой передней панели стабилизатора, чтобы позволить клиентам адаптировать характеристики управляемости автомобиля, чтобы самостоятельно требования.

Новое в 2010 году, по желанию Трек Пакет будет включать в себя регулируемые амортизаторы Ohlins с резьбовыми весенних окуней и удаленных нефтяных пластов спереди и сзади.

Тормозная система включает в себя большой диаметр 308 мм перфорированные и вентилируемые передние и 282 мм перфорированные вентилируемые задние и диски с передней AP Racing 4-поршневой и Brembo одного-поршневыми суппортами сзади. Лотос трек настроенный, сервоприводом, система ABS с четырьмя каналами улучшает эффективность торможения и минимизирует тормозной путь, не принимая на мастерство водителя.

2010Exige3

2010 Exige S240 подробнее:
Есть несколько других усовершенствований, которые делают диапазон Exige более сложные и лучше значение, чем раньше. Как и в модели 2009 года диапазона Exige, водителя и пассажира подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех моделей и система контроля давления в шинах на борту является стандартным в Северной Америке автомобилей.

Прибор пакет в Exige содержит гораздо больше, чем просто пары стильно подсветкой циферблата. Он также оснащен высокой четкости ЖК-панель сообщений, которые могут отображать прокрутки текстовое сообщение с информацией систем автомобиля.

Прибор пакет всегда отображается указатель уровня топлива, температуры двигателя и пробег, однако вы можете выбрать для отображения времени, пройденного пути или цифровой считывание вашего скорость в противоположном калибровки в том, что из вашего спидометра циферблате - если ваш диск в миль / ч, считывание в км / ч.

Предупреждающие знаки "скрытый пока не горит", сохраняя приборы свободны от визуального беспорядка и отвлечения до необходимости, а затем предоставление предупреждающую информацию на "необходимо знать" основе. Аналогично переключения передач '' сдвиг фары остаются скрытыми до тех пор, пока требуется. Есть три смены до фары, освещение, когда в совокупности водитель приближается к ограничитель оборотов, и когда все три горят, они мигают, показывая, что вы почти на ограничителе оборотов, так что пора менять до передач!

"Ключ" вопрос
Exige имеет "Thatcham утвержденного" тревоги / системы иммобилайзера и ключ включает элементы управления для сигнализации / иммобилайзера и центральный замок функций. Это ключевые особенности трех кнопок, который фиксирует один двери и устанавливает сигнал / иммобилайзер стильно увенчанный знаменитой Лотос рондо. Вторая кнопка открывает двери и де-активирует сигнал тревоги / иммобилайзер, и окончательный кнопка кнопка паники звучать сигнал тревоги в случае водитель должен обратить внимание на машину по любой причине.

Новый 2010 Lotus Exige S240 планируется запустить в США и Канаде осенью 2009 года цены на 2010 Exige S240 будет оставаться последовательной с 2009 модельного года автомобили, начиная с $ 65 690 без предъявления обвинений назначения.

2010Exige1

2010 Exige S240 Технические характеристики и параметры

Внешний:
• Аэродинамический кузов для увеличения прижимной силы включает в себя передний сплиттер, скульптурная
хардтоп с полным воздушным шариком длина интеркулера, крышка моторного отсека, заднее крыло,
диффузор и боковые совки
• цвет кузова передний сплиттер, боковые совки и заднее крыло
• Черный сетка передние тормозные трубопроводы, выход радиатора и моторного отсека точек
• Лотос-дизайн, легкий эпоксидной связке экструдированный алюминиевый корпус
• Встроенный стальной структуры поддержки ремней и легкий стальной задний подрамник
• Ручной положил композитный корпус из стекловолокна
• фары дальнего света проекции высокой интенсивности
• Светодиодные задние фонари со встроенными отражателями и дневные ходовые огни
• Алюминиевый сплав топливного бака двери
• Стандартный цвета краски - Пылкий Красный или British Racing Green
Двигатель и трансмиссия:
• 240 л.с. наддувом и промежуточным 1,8-литровый, центрально расположенный 4-цилиндровый двигатель
• Мульти-точечная система впрыска топлива с электронным розжигом и контроля дроссельной
• синхронизированная 6-ступенчатая коробка передач с блокировкой заднего хода
• Переменная Лотос Traction Control & Лотос Launch Control
• завышенные диск сцепления и кожух для обработки увеличение мощности и крутящего момента
• Две масляные радиаторы
Подвеска и тормозная:
• Полностью независимая подвеска с поперечными рычагами неравной длины
• Bilstein амортизаторы, Eibach коаксиальные пружины и регулируемые передние анти-Sway бар
• Сервопривод усилителем 4-колесные вентилируемые, перфорированные дисковые тормоза с 308 мм
передние и 282 мм задние роторы
• LotuslAP Гонки с четырьмя поршнями спереди тормозные суппорты Brembo - один поршень заднего
тормозные суппорты
• Лотос четыре канала "Трек Tuned" Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Легкий матовый черный кованые Легкосплавные диски - 6.5JX16 спереди, сзади 7.5JX17
• Yokohama Advan A048 LTS резина -195 / 50-16 спереди, сзади 225145-17
Интерьер:
• Черный ткань спортивные сиденья с обивкой ProBax анатомической
• Альпийская 4-стереосистема с в тире CD-плеер
• Кожа отделкой Момо руль
• тормоз Алюминиевая руки и рукоятка рычага переключения передач
• Прерывистый стеклоочиститель и интерьер открывания багажника
• Кондиционер, стартер кнопка, тонированные стекла и ковровые коврики
Безопасность и охрана:
• Двойной дополнительный система сдерживающим с ремней безопасности предварительного натяжения
• T45 стали главной ролл обруч
• Заводская сигнализация система с иммобилайзером двигателя
• Система контроля давления в шинах
• огни постепенный переход в приборной панели
• Замки двери с дистанционным управлением и скрытой радио антенна
Гарантии:
• 3-года / 36, ООО мильная гарантия
• 8-летний шасси от коррозии ордер
Опции:
• Touring Package - Кожаные сиденья и дверные панели (доступные в 4 цветах: черный,
Печенье, Магнолия и красный), кожа урезала консоли и стояночного тормоза чехол,
повышен стерео с разъемом Ipod, укладки сети, полный набор ковер с дополнительным
акустическая изоляция
• Отслеживание пакет - Новое в 2010 году: Регулируемые Ohlins с резьбовым весной
окуней и удаленные передние и задние резервуары
• Дифференциал повышенного трения - Момент зондирования дифференциал повышенного трения, предназначенный для
распределить силу более равномерно между задних шин, чтобы более агрессивным
ускорение из низких поворотах в автокроссу конкуренции типа
• Звезда Щит - Ясно краска защитная пленка
Цвета:
• Металлические - Arctic Silver, Каньон Красная, Голубая жидкость, персидский голубой, солнечный желтый,
Звездный Черный Шторм титана
• Образ жизни - Аспен белый, хром Оранжевый, Серый Графит, Лазерная синий, Изотоп
Зеленый, Черный фантом, Аквамарин, углерода серый, кварц серебро
• Limited - Утомленные оранжевый, Ice White

Закладка и поделиться
    Комментарии питание для Лотос энтузиастов по Disqus

    Серийный WinZip 11

    Серийный WinZip 11 ключ

    скачать бесплатно Corel фотошоп

    бесплатно Corel фотошоп скачать серийник

    WinRar 3 скачать

    WinRar 3 скачать freedownload

    Corel DVD MovieFactory 6

    Corel DVD MovieFactory 6 загрузок

    бесплатно скачать WinRar XP

    Скачать WinRar для XP бесплатно

    Скачать WinRar Бесплатная Windows 7

    Скачать WinRar бесплатно Windows 7 трещины

    серийные Corel Draw 11

    серийные Corel Draw 11 сериалов

    CS5 serialz

    CS5 serialz бесплатно

    Бесплатные Corel загрузок

    Бесплатные Corel загрузок трещины