Представляя Гибрид Lotus Evora 414E

Лотос Пресс-релиз

80-Международная Женевский автосалон видит Lotus Engineering представит гибридный концепт Evora 414E Лотос, технической высокой производительности демонстратора с плагином серии гибридным приводом и новых технологий для повышения участия водителя.

0-60 миль / ч / 97 км в час менее чем за 4 секунды

Всего гибрид диапазон более 300 миль / 483 километров

Эко-режим или режим Спорт показывая реалистическую 7 скорость весла с рекуперацией энергии

HALOsonic Внутренняя и внешняя электронная Звук Синтез
Крутящий момент наведения для повышения динамической устойчивости

Встроенный Крыша стекло и крышку двигателя и салона концепт от Лотоса Дизайн

Лотос Эвора 414E Hybrid, так назвали потому, что это последнее экологически ориентированная технология демонстратора от Lotus Engineering производит 414 л.с. (306 кВт) мощности, обещает захватывающий производительность с высокой эффективностью двигательной системы. Концепция витрины новые разработки в плагина, диапазон-продлил ЭРД, новые электронные технологии для повышения участия водителя, приспособляемость Лотос Универсальный архитектуры автомобиля (ВВА), что лежит в основе Hybrid Эвора 414E и драматические новую систему на крыше и интерьера концепцию от Лотоса дизайна. Через все эти аспекты в конечном итоге демонстрирует исключительную способность Lotus Engineering интеграции и развития передовых технологий для захватывающих, эффективных, нишевых автомобилей высокой производительности.

Диапазон продлен электропривод Hybrid Эвора 414E состоит из двух электродвигателей привода каждого из задних колес независимо через одно скорости geartrain, интегрированных в общем корпусе передачи, что позволяет крутящий момент наведения для контроля устойчивости автомобиля. Электрическая мощность хранится в аккумуляторной батарее полимера лития, оптимизированной для плотности энергии, экономичности и высокой потребности в электроэнергии, установленный в центре транспортного средства для стабильности и безопасности. Дополнительная диапазон, обеспечиваемый двигателем Лотус Range Extender, оптимизированный 1,2-литровый, трехцилиндровый двигатель, разработанный специально для серии гибридных транспортных средств. Трансмиссия призвана объединить поразительную производительность с вождением эффективные, низкие выбросы.

Участие водителя усиливается путем включения HALOsonic внутренних и внешних электронных технологий синтеза звука из лотоса и Harman International, которые обеспечивают звуковую контуров в салоне и повысить безопасность пешеходов вне автомобиля. Интеграция с HALOsonic технологии, Гибрид Эвора 414E также демонстрирует совершенно новую технологию от Lotus Engineering, спортивный режим, который имитирует 7 скорость передачи, весла, что сочетает в себе исключительную причастность водителя для гибридного спортивного автомобиля и оптимизированный рекуперацию энергии.

Эвора 414E Hybrid был разработан, чтобы подчеркнуть инновационный электрический и гибридный автомобиль технологии Lotus ", не отвлекая от чистого спорткара характер Эвора. Решение является инновационным, мгновенно узнаваемый, красивый и спортивный. Это демонстрирует Лотоса ДНК.

Доктор Роберт Hentschel, директор Lotus Engineering, сказал: "Инновации всегда были в центре Лотос и сейчас требуется более чем когда-либо. Эвора 414E Hybrid является идеальным демонстрация Lotus Engineering в ключевых компетенций: легкие архитектур, эффективной работы, электротехника и электроника интеграции и динамики вождения. Технология демонстрантов представляет собой инкапсуляцию передовых технологий, которые Lotus Engineering продолжает развиваться преодолеть нынешние экологические проблемы, стоящие перед автомобильной промышленности и витрины будущее направление что сектор берет и почему Lotus Engineering идеально помещается, чтобы привести технологическое развитие в этом площадка."

Трансмиссия
Для Hybrid Lotus Evora 414E, Lotus Engineering разработала высокоэффективную, высокая производительность трансмиссии систему, состоящую из близнецов двигателей друг ограничивается предоставлением 152 кВт (207 PS / 204 л.с.) мощности и 400 Нм (295 lbft) крутящего момента на каждом колесе с помощью независимого, одной скорости, передачи сокращения интегрированы в одном корпусе, что позволяет крутящий момент векторизации динамический контроль транспортного средства.

Система хранения энергии автомобиль из последней химии литий-полимерный аккумулятор, обеспечивающей 17 кВтч Энергоемкость. Аккумулятор оптимизирован для плотности энергии, эффективности и высокой потребляемой мощности, с возможностью более 100 кВт разряда.

Двигатель Лотос Range Extender обеспечивает 35 кВт (48 PS / 47 л.с.) мощности при 3500 оборотах в минуту через встроенный электрический генератор и показывает инновационную архитектуру, включающую строительство алюминиевого моноблока, интегрируя блока цилиндров, головки блока цилиндров и выпускной коллектор в одном литья. Это приводит к снижению массы двигателя, затраты на сборку, размер пакета и улучшения выбросов и долговечности двигателя. Двигатель использует оптимизированную два клапана, системы сгорания впрыска топлива портов, чтобы уменьшить стоимость и массу и может эксплуатироваться на топливе на основе спирта и / или бензином. Генератор преобразует механическую энергию в электрическую энергию, чтобы пополнить заряд аккумуляторной батареи и обеспечивает дополнительную модельный ряд в небольшом светлом корпусе веса. Генератор также используется в качестве электродвигателя для запуска двигателя расширитель диапазона. Низкая масса Range Extender устройства (85 кг) и компактном корпусе делает его идеальным для последовательной гибридной трансмиссии в Evora 414E Hybird.

Все операции и управление Range Extender двигателя, управление питанием батареи и управления двигателем контролируются электронными блоками управления Lotus 'и программных систем. Полное управление энергии всех операционных систем является ключом к максимизации производительности и минимизации операции во время потребления энергии и выбросов CO2.

Для повседневного коммутирующих путешествий, до 35 миль может быть путешествовали аккумулятора. Аккумулятор можно заряжать в течение ночи с помощью обычного питания отечественные сети через розетку скрытой задним номерным. Это позволяет автомобилю работать с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов. Для длительных путешествий, превысив емкость батареи, высокоэффективный расширитель диапазона двигателя используется в качестве генератора для подачи на двигатель с электрической мощности и пополнить батареи.

Лотос использовала свои собственные инструменты моделирования транспортного средства, чтобы определить размер, мощность, мощность и производительность всех компонентов системы трансмиссии для оптимизации работы системы. В целом это гораздо более энергоэффективными, вес эффективным и экономичным, чем установки транспортного средства с большей и более дорогой аккумулятор, который для большинства коротких поездок является избыточным весом, что увеличивает энергетические потребности. Что касается общего объема выбросов CO2 жизни автомобиля, в том числе энергии, необходимой для производства и запуска его, расширитель диапазона решение имеет более низкую общую выбросы CO2, чем полностью электрический автомобиль сравнимого исполнения и рабочего диапазона работает с большим аккумулятором.

Пакет
Гибрид структура Lotus Evora 414E такой же наградами, универсальный архитектура транспортное средство, используемое на Lotus Evora. Низкий объем архитектура была разработана с первостепенное гибкости в виду. Эвора 414E Hybrid является прекрасным примером того, как интегрировать компактный упакованный трансмиссию, с отличной производительности и диапазона, в то время как с помощью этой подкрепление. Полный шасси осталась неизменной с Эвора, которая поддерживает структурную целостность и прочность производительность оригинального автомобиля.

Структура прогрессирует технологии лотос "скрепленный заклепанный" с новыми и уникальными профилей и панелей, сложив, обеспечивая при строительного производства модульность и более низкой стоимости ремонта. Шасси было разработано для масштабирования таким образом, что он может быть вытянут в ширину, длину и высоту. Прочность и жесткость низкой ВВА шасси объема может быть изменен затратами путем изменения толщины стенки профилей, не изменяя внешние размеры. Возможность удлинить или укоротить выдавливание с возможностью адаптировать жесткость шасси значительно увеличивает количество транспортных средств, которые могут быть разработаны с этой архитектуры транспортного средства.

Динамика проезда
Лотос Эвора 414E Hybrid предлагает волнующий, всестороннее динамические характеристики и использует Лотос разработана момент векторизации динамики. Крутящий момент наведения, которая способна генерировать различные моменты на каждом из ведущих колес, особенно подходит для электрических транспортных средств и значительно снижает конфликт между стабильностью и ответ.

Ключевым преимуществом отдельных двигателей на управление каждой заднее колесо в отдельности, что это облегчает гораздо более высокий уровень контроля динамики автомобиля. Приводящий в движение колеса с различными уровнями крутящего момента не может генерировать только все возможности обычной системы ESP с помощью регенерации энергии, в отличие от торможения, но он может также активно управлять каждым колесом вперед с различной скоростью, создавая вращающий момент на задней транспортное средство в дополнение к входу рулевого управления.

Это может быть использовано для повышения скорости маневренность низкой и легкость парковки, но также может быть использован для получения гораздо более высокий уровень прямой линии стабильности высокой скорости. Включение боковых датчиков система также предоставляет возможности управления стабильности и уровни реагирования рулевого правило, только связанные с тяжелыми и дорогими задних систем разворотом. Это может обеспечить автоматическую коррекцию как недостаточной и избыточной поворачиваемости характеристик. Кроме того, стандартный метод, чтобы обеспечить высокую стабильность частоты вращения проектирования задние колеса схождения не требуется, так как система крутящий момент наведения автоматически обеспечивает этот контроль стабильности, с ног в увеличении сопротивления качению, снижение расхода топлива и повышение износ шин. Долгая история Lotus "активного контроля подвески обеспечивает базовую возможность развивать эту технологию и обеспечивает необычайную удовольствие от вождения на Hybrid Эвора 414E.

Драйвер Взаимодействие
Эвора 414E Hybrid обеспечивает менее психологического изменения шага для людей, знакомых с высокими автомобилей производительности по сравнению с другими электрических и гибридных спортивных автомобилей. Автомобиль имеет весла изменения имитации передач, предлагая ультра быстрые переключения передач напоминает двойным сцеплением, а на самом деле единственный скорости. Это усиливает взаимодействие водителя с автомобилем и обеспечивает опыт вождения, похожий на нынешних двигателей внутреннего сгорания высокопроизводительных спортивных автомобилей. Эвора 414E Hybrid использует стойке веслом сдвиг моделировать переключения передач и синтезированный звук двигателя изменения частоты с выбором виртуальной передач. Крутящий момент также модулируется, чтобы имитировать физические ощущение переключения передач толчка.

Моделирование виртуальной КПП, как и в обычном коробкой передач, используется для изменения Динамические характеристики и реакцию автомобиля. Наиболее важным аспектом, что это позволяет водителю является способность контролировать замедление транспортного средства, имитируя торможение двигателем через виртуальный пониженную в передачах. В отличие истинного торможения двигателем, система лотоса не рассеивается энергию движущегося транспортного средства через внутреннее трение двигателя но использует электродвигатели для регенерации энергии обратно в батарею. В то время как многие электрические и гибридные автомобили обеспечить торможение двигателя, это, как правило по фиксированной ставке или предварительно выбранной скоростью. В некоторых ситуациях вождения, это может быть либо слишком агрессивны, замедляя автомобиль излишне, или слишком светлый, требуя дополнительного приложения торможения. Система Лотос эффективно позволяет водителю выбрать соответствующий уровень регенерации путем имитации уйдя от одного, двух или даже трех передач. Моделирование торможения двигателем как через изменение шума передачи и замедления транспортного средства полностью интуитивно водителем, знакомым с обычной коробкой передач. Искусственное возможность переключения передач могут быть выбраны для большего вовлечения вождения или выключен для более спокойной езды.

Эвора 414E Hybrid использует Lotus Engineering и Harman International, разработанный HALOsonic набор шумовых решений. Первый из которых является электронная синтеза звука. Это порождает двигатель звуки внутри автомобиля через аудио систему, где она обеспечивает захватывающее спортивное звучание в соответствии с брендом и характера автомобиля вместе с высоким уровнем обратной связи водителя в интуитивной форме. Кроме того, он также создает звук на внешней стороне транспортного средства через громкоговорители установлены на передней и задней, чтобы обеспечить предупреждение повысить безопасность пешеходов, что особенно важно для электромобилей и гибридных транспортных средств, которые может быть трудно услышать на более низких скоростях.

Есть четыре водителя выбор звуки двигателя в настоящее время на автомобиль, два из которых были разработаны, чтобы иметь характеристики мульти-цилиндровым обычного V6 и V12 двигателем. Существует также футуристический звук и комбинация обычного двигателя и футуристический звук, повышение бренда автомобиля как шаг вперед в электрическом конструкции транспортных средств.

Добавление этого лотоса запатентованной моделируемой концепции переключения передач обеспечивает не только интересной и участием опыт вождения, что клиенты будут ожидать от Lotus, но и повышает контроль водителя транспортного средства, обеспечивая возможность для более эффективной работы путем более широкого использования энергии регенерации.

Дизайн
Отличительной цветовая схема и "плавающего" крыша были тщательно разработаны, чтобы акцентировать ЦАР электрический автомобиль технологии в то время дополняя знаковых линии Эвора.

Медь, цвет часто ассоциируется с электрическими системами, был выбран для экстерьера и интерьера автомобиля. Современный атлас окраска дополняется электрической цепи вдохновил графики, которые подчеркивают ключевые характерные линии автомобиля и уникальный застекленный панель крыши. Недавно расширен застекленная зона интегрируется с существующими формами Эвора Хотя демонстрации ключевых компонентов позади гибридных и электрических технологий транспортного средства.

Подпись меди тема последовательно осуществляется по всему автомобилю от драматических полос безопасности и приборной панели вставками с медными скобами что Nestle за углерод серый кованые диски. Внутри кабины смысл качества и богатством была создана тщательно сопоставляя различные тактильные качества, присущие кожи, алькантары и металла.

Поставить закладку
    Комментарии питание для Лотос энтузиастов по Disqus

    Серийный WinZip 11

    Серийный WinZip 11 ключ

    скачать бесплатно Corel фотошоп

    бесплатно Corel фотошоп скачать серийник

    3 скачать WinRar

    WinRar 3 скачать freedownload

    Corel DVD MovieFactory 6

    Corel DVD MovieFactory 6 загрузок

    бесплатно скачать WinRar XP

    Скачать WinRar для XP бесплатно

    Скачать WinRar Бесплатная Windows 7

    Скачать WinRar бесплатно Windows 7 трещины

    серийные Corel Draw 11

    серийные Corel Draw 11 сериалов

    CS5 serialz

    CS5 serialz бесплатно

    Бесплатные Corel загрузок

    Бесплатные Corel загрузок трещины