Geçen hafta itibariyle, Tesla kendi Elise ve 850 örnekler-Roadster tabanlı üzerinden vermiştir. Işbirliği, hem Lotus ve Tesla için bir başarı olmuştur Sonuç Lotus daha 3. parti üretim başlamak için istekli olan - bu sefer çok alkışlanan-Évora platformu olarak kullanan. Ya da öylesine bir söylenti var.

Lotus Mühendislik ayrıntıları Evora's Versatile Araç Mimarlık (VVA) satış Saha This belge. Yapı kolay bir EV yukarıdaki resimdeki gibi çeşitli araç yapılandırmaları adapte olması için tasarlanmıştır.

Sayfa beş belgenin bir "yüksek olarak yaklaşan Lotus Esprit gelişinden doğruladı durum satın alma" ve "temel marka imajı oluşturucu".

Evora şasisi Lotus APX konsept araçtan Çok yönlü Araç Mimarlık (VVA) bir evrim ve araçlar bir dizi kadar 1.900 kg brüt araç ağırlığına ve geliştirilmesini sağlar. Bu mimari daha çok orta için geçerli olmak üzere tasarlanmıştır hacimli uygulamalar düşük sermaye yatırımı imalat süreçleri kullanılarak. Evora yapısı Lotus 'gümrüklü ve' perçinli teknolojisi araç Elise aile benzersiz ekstrüzyon ve katlanmış panelleri ile kullanılan girme çağdaş kolaylığı sağlayarak iken ilerledikçe / çıkış, modüler ve gelişmiş, daha düşük maliyetli onarım kurmak.

Düşük Cilt VVA mimarisi, böylece en, boy ve yükseklik olarak uzatılabilir tasarlanmıştır. Gücü ve düşük ses VVA şasi sertliği etkili ekstrüzyon ve duvar kalınlığı değişen tarafından, dış boyutları değiştirmeden maliyet değiştirilebilir. Büyük ölçüde bu araç mimarisinden geliştirilebilir araç sayısını artırır yeteneği uzatmak veya seçenek şasi sertliği terzi ile ekstrüzyon kısaltmak. Ön ve orta motor yüklemeleri yanı sıra hibrid ve kabul edilmiştir Electric Vehicle (EV) uygulamaları.

Lotus Evora bir ölçüde başına 26.000 Nm istisnai bir araç sertlik vermek için, teşekkür kısmen emniyet kemeri ankraj çerçevenin ikincil işlev yapısı üzerinde rulo olarak ve yapısal üyesi vurguladı olarak kompozit çatı istihdam kısmen yüksek teknoloji kompozit gövde panelleri vurguladı öğeleri. Ancak, bu yüksek sertlik rağmen, tam şasi ve modülleri sadece 200 kg (prototip ağırlık), sadece 1.350 kg (prototip ağırlık) için tüm otomobilin ağırlığı sağlamanın tartın.

Bu yüksek performanslı yapısı, gümrüklü teslim ve perçinli yüksek alüminyum ekstrüzyon ve sade ve şık katlanmış levha elemanları alt yapısı, ödül bu alanda araştırma projeleri kazanma üzerine bina kullanılır. Lotus yol araç kullanmak ve bağlanmış alüminyum ekstrüzyon ve teknoloji öncülüğünü başarıyla dünyadaki diğer otomobil firmaları için yüksek performanslı araçları geliştirmiştir.

Merkezi bir küvet haddelenmiş alüminyum şasi için ön ve arka hafif kaynaklı çelik şasi bağlıdır. Bu şasi de rahatlık ve onarım düşük maliyet açısından avantaj sunan ve modüller sırasında imalat üretim hattı tam olarak monte, hazır getirilebilir bağlı olmak.

PDF indirilebilir veya altında incelendi:

[Kaynak: Paultan]