莲花Exige莲花的自动公布

新的莲花Exige 2.5S自动的内部

提供手动桨变速与自动的一切方便的介入,莲花Exige的自动带有一个已专门量身打造的莲花Exige的动感特性的6速变速器。

整合流畅直观的换挡发动机响应和排气注意,莲花Exige的的自动提供与全方位的参与和兴奋司机和反映了纯粹的驾驶体验莲花DNA。

对于谁享受更昂扬的驱动器的驱动程序,在换挡特性进行了校准,以反映当驾驶员选择是'运动'或'种族'模式被激活的动态系统的变化。 优化的档位选择和响应时,动感的体验需要更快地提供全方位的性能。

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让 - 马克大风,首席执行官,莲花集团PLC说,“通过引入桨转变,我们已经扩大了莲花Exige的产品范围,使之更容易被世界各地的客户。 现在,谁是更习惯于两个踏板和自动变速器的客户可以享受莲花Exige的S毫不妥协的令人难以置信的性能和操控。“

新的莲花Exige的自动目前正在完成测试的最后阶段,预计将超过业绩手动变体,当它开始销售在2015年1月实际上,莲花Exige S采用自动变速器一样快,周围的Hethel其对应手册试车跑道并达到0 - 100公里每小时冲刺达到0.1秒,比莲花Exige的,S的手动快3.9秒。

自动变速器将作为一个成本的选择到莲花Exige S和莲花Exige S敞篷跑车车型在所有市场,其中目前莲花Exige有售。 汽车脚垫的价格为英国的客户将包括增值税和€2,185欧洲不含地方税2000英镑。

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一是生产莲花Exige S自带下线

第一条生产莲花Exige。今天来到下线并很快第一批客户将体验到这一激动人心的新莲花,它已经产生了非常积极的头条新闻,在汽车媒体汽车

莲花首席运营官,阿斯拉姆Farikullah自豪地站在生产线和谈论这一事件的意义

如何你觉得达到这个特殊的里程碑?

阿斯拉姆Farikullah:我们非常自豪的莲花Exige S的它标志着对巩固和成长,然后在公司的第一步。 我知道,客户一直在热切地等待着这辆车,我向他们保证,这将是值得期待的。 我们希望确保我们有一个产品,是绝对准备启动它之前。 我们相信,在正确的时间为莲花Exige S是现在。

我们新的理念很简单:我们将继续我们的产品计划公布到最低限度。 当产品和时机是正确的新车型将只推出。 一旦我们做的推出新产品,我们将确保我们能够如期在全球交付给客户的任何地方。

什么人会在你的领导下,在莲花有什么不同?

阿斯拉姆Farikullah:我们现在的重点是什么,我们做的更精细的细节。 我相信,我们的工程师和劳动力的能力,使他们之间的世界上最好的。 我们将充分利用这一关键力量,因为我们恢复和加强了莲花品牌。

我们都期待着激动人心的时刻提前为大家带来的是公司的一个新的水平。 但我不是出风头的粉丝; 我会让我们的车来说话。

那么,什么是你的视野的Lotus?

阿斯拉姆Farikullah:我想莲花的名字成为一个由词在汽车行业的诚信,这意味着我们说,我们将提供他们的日期提供高质量的产品。 作为一个开始,我们将重新调整我们的人力资源,以进一步加强我们的质量部门了20%,这清楚地表明我们的未来意图。
我还想重申,DRB-HICOM致力于莲花的未来。 当我到达时,我发现一个公司满腹才华,在莲花的名字雄心和豪情。 这是我的工作,现在重新激励的公司,我们会做的,通过投资于我们现有的人才。

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商务大臣参观莲花“旗舰”莲花原稿“店

(左到右)阿卜杜勒·拉赫曼·阿里·马里兰州 - 莲花集团的首席运营官,拿督 - DRB-HICOM Berhad公司,恩阿斯拉姆Farikullah董事会成员“赛义德·穆罕默德·赛义德·穆尔塔扎 - DRB-HICOM Berhad公司,文斯电缆博士董事长 - 秘书斯里兰卡扎卡里亚苏龙 - 马来西亚高级专员到英国,丹斯里莫哈末马祖基努尔 - DRB-的董事会成员 - 国商业,创新和技能,拿督DRB-HICOM Berhad公司,拿督贺集团董事总经理莫哈末斯里兰卡贾米勒Khamil“的HICOM Berhad公司

新莲花车主DRB-HICOM欢迎商务大臣文斯电缆连接到摄政街今天莲花原稿旗舰店。 访问期间礼物是阁下拿督斯里扎卡里亚苏龙,马来西亚高级专员英国。

该DRB-HICOM率领的代表团DRB-HICOM主席拿督赛义德·穆罕默德·赛义德·穆尔塔扎和DRB-HICOM Berhad公司的集​​团董事和常务主席腾控股有限公司的,拿督斯里兰卡HJ莫哈末Khamil贾米勒表示,围绕新他之前,会见了商务秘书旗舰店在伦敦。
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“LOTUS原件”摄政街店隆重开业

最近已经涵盖摄政街52号在伦敦的皮卡迪利大街的心脏板已被删除,以推出新的旗舰店和莲花姣姣展示其标志性品牌在一个新的和可访问的方式。
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莲花Evora 414E混合-它现在是一个亚军

提前,Lotus的新的Evora的414E范围扩展混合动力电动汽车(REEV)已经开始了它的活力和耐久性测试在莲花总部在的Hethel,诺福克。

创新,技术,性能和功耗洋溢的莲花Evora 414E是串联式混合动力技术展示,显示了一些标题技术,莲花工程公司,世界领先的汽车工程咨询公司之一,拥有其投资组合内。

的埃414E是由两个电动机包通过其XTRAC传输与可以由Lotus范围扩展发动机或直接从主电源电力被充电的电池组驱动后轮供电。 莲花3缸增程发动机已经设计保护,对汽油或可再生的生物酒精燃料(甲醇,乙醇)运行。 它驱动产生电能或者电池组充电或直接供电EVO的牵引电机的EVO发电机。 在正常行驶时,Evora的414E将电力储存在电池组长达30英里(48公里)运行纯粹。 随着莲花增程器和牵引电动机通过XTRAC 1092传输的车辆提供动力外,Evora 414E的目标是生产只有55克二氧化碳/公里的排放对北欧洲行驶循环(NEDC)。

如果司机需要更多的性能,下急加速,例如,电力将来自两个电池存储和小范围扩展引擎。

这一切都扭力
现在,这款车进行测试,这是什么1000牛在Evora的感觉?
西蒙·科贝特,主要车辆动态测试和开发工程师莲花工程,一直做了广大的开发​​测试,在过去的几个星期,“Evora的S有400牛米的扭矩而在这样一个汽车的轻量化已经是一个健康的身材。 但埃武拉414E有两个半倍量! 加速的感觉是难以形容的差不多,扭矩飙升就像是海浪!“

见埃武拉414E在速度的古德伍德节的皮肤下
由于REEVolution财团,由政府创新署资助的一部分,技术战略委员会,莲花将呈现剖版Evora的414E,用在古德伍德节除了再生制动,HALOsonic和现实的7速换挡拨片技术速度快,给人一种不寻常的洞察到这一开创性的车辆。

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