蓮花Exige蓮花的自動公佈

新的蓮花Exige 2.5S自動的內部

提供手動槳變速與自動的一切方便的介入,蓮花Exige的自動帶有一個已專門量身打造的蓮花Exige的動感特性的6速變速器。

整合流暢直觀的換擋發動機響應和排氣注意,蓮花Exige的的自動提供與全方位的參與和興奮司機和反映了純粹的駕駛體驗蓮花DNA。

對於誰享受更昂揚的驅動器的驅動程序,在換擋特性進行了校準,以反映當駕駛員選擇是'運動'或'種族'模式被激活的動態系統的變化。 優化的檔位選擇和響應時,動感的體驗需要更快地提供全方位的性能。

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讓 - 馬克大風,首席執行官,蓮花集團PLC說,“通過引入槳轉變,我們已經擴大了蓮花Exige的產品範圍,使之更容易被世界各地的客戶。 現在,誰是更習慣於兩個踏板和自動變速器的客戶可以享受蓮花Exige的S毫不妥協的令人難以置信的性能和操控。“

新的蓮花Exige的自動目前正在完成測試的最後階段,預計將超過業績手動變體,當它開始銷售在2015年一月事實上,蓮花Exige S採用自動變速器一樣快,周圍的Hethel其對應手冊試車跑道並達到0 - 100公里每小時衝刺達到0.1秒,比蓮花Exige的,S的手動快3.9秒。

自動變速器將作為一個成本的選擇到蓮花Exige S和蓮花Exige S敞篷跑車車型在所有市場,其中目前蓮花Exige有售。 汽車腳墊的價格為英國的客戶將包括增值稅和€2,185歐洲不含地方稅2000英鎊。

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一是生產蓮花Exige S自帶下線

第一條生產蓮花Exige。今天來到下線並很快第一批客戶將體驗到這一激動人心的新蓮花,它已經產生了非常積極的頭條新聞,在汽車媒體汽車

蓮花首席運營官,阿斯拉姆Farikullah自豪地站在生產線和談論這一事件的意義

如何你覺得達到這個特殊的里程碑?

阿斯拉姆Farikullah:我們非常自豪的蓮花Exige S的它標誌著對鞏固和成長,然後在公司的第一步。 我知道,客戶一直在熱切地等待著這輛車,我向他們保證,這將是值得期待的。 我們希望確保我們有一個產品,是絕對準備啟動它之前。 我們相信,在正確的時間為蓮花Exige S是現在。

我們新的理念很簡單:我們將繼續我們的產品計劃公佈到最低限度。 當產品和時機是正確的新車型將只推出。 一旦我們做的推出新產品,我們將確保我們能夠如期在全球交付給客戶的任何地方。

什麼人會在你的領導下,在蓮花有什麼不同?

阿斯拉姆Farikullah:我們現在的重點是什麼,我們做的更精細的細節。 我相信,我們的工程師和勞動力的能力,使他們之間的世界上最好的。 我們將充分利用這一關鍵力量,因為我們恢復和加強了蓮花品牌。

我們都期待著激動人心的時刻提前為大家帶來的是公司的一個新的水平。 但我不是出風頭的粉絲; 我會讓我們的車來說話。

那麼,什麼是你的視野的Lotus?

阿斯拉姆Farikullah:我想蓮花的名字成為一個由詞在汽車行業的誠信,這意味著我們說,我們將提供他們的日期提供高質量的產品。 作為一個開始,我們將重新調整我們的人力資源,以進一步加強我們的質量部門了20%,這清楚地表明我們的未來意圖。
我還想重申,DRB-HICOM致力於蓮花的未來。 當我到達時,我發現一個公司滿腹才華,在蓮花的名字雄心和豪情。 這是我的工作,現在重新激勵的公司,我們會做的,通過投資於我們現有的人才。

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商務大臣參觀蓮花“旗艦”蓮花原稿“店

(左到右)阿卜杜勒·拉赫曼·阿里·馬里蘭州 - 蓮花集團的首席運營官,拿督 - DRB-HICOM Berhad公司,恩阿斯拉姆Farikullah董事會成員“賽義德·穆罕默德·賽義德·穆爾塔扎 - DRB-HICOM Berhad公司,文斯電纜博士董事長 - 秘書斯里蘭卡扎卡里亞蘇龍 - 馬來西亞高級專員到英國,丹斯里莫哈末馬祖基努爾 - DRB-的董事會成員 - 國商業,創新和技能,拿督DRB-HICOM Berhad公司,拿督賀集團董事總經理莫哈末斯里蘭卡賈米勒Khamil“的HICOM Berhad公司

新蓮花車主DRB-HICOM歡迎商務大臣文斯電纜連接到攝政街今天蓮花原稿旗艦店。 訪問期間禮物是閣下拿督斯里扎卡里亞蘇龍,馬來西亞高級專員英國。

該DRB-HICOM率領的代表團DRB-HICOM主席拿督賽義德·穆罕默德·賽義德·穆爾塔扎和DRB-HICOM Berhad公司的集​​團董事和常務主席騰控股有限公司的,拿督斯里蘭卡HJ莫哈末Khamil賈米勒表示,圍繞新他之前,會見了商務秘書旗艦店在倫敦。
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“LOTUS原件”攝政街店隆重開業

最近已經涵蓋攝政街52號在倫敦的皮卡迪利大街的心臟板已被刪除,以推出新的旗艦店和蓮花姣姣展示其標誌性品牌在一個新的和可訪問的方式。
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蓮花Evora 414E混合-它現在是一個亞軍

提前,Lotus的新的Evora的414E範圍擴展混合動力電動汽車(REEV)已經開始了它的活力和耐久性測試在蓮花總部在的Hethel,諾福克。

創新,技術,性能和功耗洋溢的蓮花Evora 414E是串聯式混合動力技術展示,顯示了一些標題技術,蓮花工程公司,世界領先的汽車工程諮詢公司之一,擁有其投資組合內。

的埃414E是由兩個電動機包通過其XTRAC傳輸與可以由Lotus範圍擴展發動機或直接從主電源電力被充電的電池組驅動後輪供電。 蓮花3缸增程發動機已經設計保護,對汽油或可再生的生物酒精燃料(甲醇,乙醇)運行。 它驅動產生電能或者電池組充電或直接供電EVO的牽引電機的EVO發電機。 在正常行駛時,Evora的414E將電力儲存在電池組長達30英里(48公里)運行純粹。 隨著蓮花增程器和牽引電動機通過XTRAC 1092傳輸的車輛提供動力外,Evora 414E的目標是生產只有55克二氧化碳/公里的排放對北歐洲行駛循環(NEDC)。

如果司機需要更多的性能,下急加速,例如,電力將來自兩個電池存儲和小範圍擴展引擎。

這一切都扭力
現在,這款車進行測試,這是什麼1000牛米在Evora的感覺?
西蒙·科貝特,主要車輛動態測試和開發工程師蓮花工程,一直做了廣大的開發測試,在過去的幾個星期,“Evora的S有400牛米的扭矩而在這樣一個汽車的輕量化已經是一個健康的身材。 但埃武拉414E有兩個半倍量! 加速的感覺是難以形容的差不多,扭矩飆升就像是海浪!“

見埃武拉414E在速度的古德伍德節的皮膚下
由於REEVolution財團,由政府創新署資助的一部分,技術戰略委員會,蓮花將呈現剖版Evora的414E,用在古德伍德節除了再生制動,HALOsonic和現實的7速換擋撥片技術速度快,給人一種不尋常的洞察到這一開創性的車輛。

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