蓮花伊蘭-典型的蓮花跑車的50歲生日

回顧六十年代的間諜網絡秀復仇者,第一件事男人一定年齡記住的是皮爾夫人的黑色皮革西裝的貓。 但慾望的角色的對象是她的可愛,作為一種按鈕蓮花Elan公司。

義隆在英國車展推出1962年10月,就在六十年代開始擺動。 捷豹推出了E型前一年,和AC有眼鏡蛇和法拉利GTO的。 大,價格昂貴,功能強大的肌肉車。 義隆是非常不同的,通常蓮花 - 超現代的,輕巧,快速和巨大的樂趣。

它總結了六十年代:俏皮的袒胸兩個座位的票的自由,這是技術上的創新與任何路車,玻璃纖維車身,四輪獨立懸掛,與670千克一個桃色的功率 - 重量第一的骨幹管底盤比,一鼓作氣向上的最新造型心愛的國王路巡洋艦和解放,搖滾態度。

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古德伍德-蓮花標題他們全部的最響亮的夏季音樂節

四十蓮花汽車將火起來的神聖爬坡今年,跨越七十年,並展示蓮花“驚人的賽車血統; 從冠軍殊榮的F1賽車著名的GT和拉力賽車手,帶動一些由Lotus巨星包括埃默森·菲迪帕爾蒂,約翰·蘇提斯,張學友Ickx,成龍奧利弗,羅素·布魯克斯,醫生邦迪和馬丁·唐納利。

並把賽道行動砰最新的,易初蓮花將其爆破最近瞠目結舌的車型上山,像蓮花Exige R-GT拉力賽車,使得其在英國的首次亮相,蓮花T125和汽車有汽車雜誌世界各地的稱讚蓮花“巫術 - 輪胎尖叫蓮花Exige S。

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蓮花原稿專營店已經開業不久摩納哥著名的蒙特卡洛賭場廣場

蓮花原稿就是傳說中的跑車和賽車勞斯萊斯的時尚手臂,和收集是由風格,傳承,創新和叛逆精神的英國意義上進入每一個在道路上蓮花的設計靈感。

蓮花稱讚其工程和渴望競爭。 它也被稱為風格。 現實與虛構的英雄,從吉姆·克拉克詹姆斯·邦德,已經洛迪克他們的對手從Lotus的方向盤後面,他們看起來好做。 合作夥伴極限競速羅薩控股,自2011年正式蓮花汽車經銷商,認識到這一點,並加入了蓮花家庭蒙特卡羅商店攜帶全新的Lotus原稿零售概念的開放。

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從蓮花車隊蓮花Evora GTC

喇叭形輪拱,更多的橡膠,重量輕,和新技術增加了額外的香料蓮花'競賽優勝埃武拉,在GT4耐力賽。 全新GTC舔埃武拉的性能範圍,提供更快的速度和抓地力增加。

已經磨練蓮花的Hethel測試賽道,車子已經找到了它的第一批客戶。 麥克馬洪Raceworks與神鷹賽車剛剛訂購了他們的Evora的GTC,並將在美國的大-Am的公路賽,勞力士跑車系列輸入。 為首的大衛麥克馬洪與阿曼TRENTINI隊作為一號車手和顧問,花了兩天時間,本週逐漸熟悉的蓮花總部的邊緣參差不齊的機器。

同時,團隊Bullrun的Evora的GT4將於六月轉化為GTC規格。 由英國車手理查德·亞當斯,大衛·格林和馬丁百富,Bullrun的Evora的比賽已經證明了在2012年的Britcar MSA耐力錦標​​賽驚人的競爭,目前領導著積分榜。

在GT4耐力賽的發動機和變速箱都結轉到GTC,但車子已經在節食。 碳纖維車門,車頂和發動機罩已經取代玻纖板,有機玻璃和替換窗口,以修剪了更多體重過什麼已經是一個很輕的車。 在1,130-1,140kg,根據客戶要求,在GTC比耐力賽30公斤較輕。

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蓮花在2012年北京車展


蓮花Evora GTE在2012北京車展

蓮花汽車是炫耀其全部車型系列的第一次,包括一個非常特殊的超級跑車這就是被定制為中國。

當蓮花Evora GTE在去年亮相法蘭克福展,中國市場瘋了這一點,Lotus的最強勁的公路正在進行有史以來模式。 現在,英國跑車公司已經準備了Evora的GTE中國限量版,這使得它的全球首發在北京舉行。

Lotus的傑出底盤工程師已經適應了GTE,以適應中國的道路,並且內部帶有更多的皮革和碳纖維,使之更豪華的內部,而不影響性能可言。 它的3.5升機械增壓V6發動機起火了444馬力。 那麼,這是龍的一年!

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